Tarjeta de saludo navideño de 1961 que circulaba entre el personal naval, con el escampavía Sibbald en Arica, visto por la aleta de estribor, con el Morro al fondo. Esta unidad prestó servicios entre 1920 y 1966.
Tarjeta de saludo navideño, 1961. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Petrolero Almirante Montt (1°) navegando junto a una fragata clase River por su banda de babor, noviembre, 1961. Dicho petrolero, construido en astilleros franceses, había entrado en servicio en 1956, y fue dado de baja en 1978. Las fragatas clase River, de origen canadiense, habían entrado en servicio en 1946 y eran tres: Baquedano (ex Esmeralda), Covadonga e Iquique. Fueron dadas de baja entre 1965 y 1966. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Crucero ligero O’Higgins abarloado junto a los submarinos Thomson y Simpson, Valparaíso, hacia 1962. Ex USS Brooklyn, el O’Higgins era cabeza de la clase homónima de nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Brooklyn entró en servicio en 1937 y tuvo una activa participación en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el teatro de operaciones el Mediterráneo. Junto a su gemelo el USS Nashville fueron adquiridos por Chile en 1951, y rebautizados O’Higgins y Prat, respectivamente. El O’Higgins fue dado de baja y enajenado en 1991. Los submarinos Thomson y Simpson eran clase Fleet o Balao, de construcción estadounidense, y entraron en servicio en 1961 y 1962, respectivamente, y sirvieron hasta 1981 y 1982, respectivamente. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Vapor Itata, hacia 1900. Fue construido en los astilleros R. & J. Evans de Liverpool, Inglaterra, para la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV). Al estallar la Guerra del Pacífico se integró a la flota de transportes de la Marina en virtud de un contrato previamente suscrito con el Gobierno, tomando parte activa en diversas operaciones. Con posterioridad al conflicto fue devuelto a sus propietarios, y con ocasión de la Guerra Civil de 1891 fue apresado por la Escuadra congresista e integrado a ella. Finalizada la conflagración, fue restituido a la CSAV. En 1908 esta firma lo convirtió en chata, en 1920 pasó a manos de la Compañía Nacional de Vapores para destinarlo al cabotaje. Naufragó el 22 de agosto de 1922 a la altura de Cruz Grande, litoral de la provincia de Coquimbo, en circunstancias especialmente trágica, puesto que perecieron unas 300 personas, entre tripulantes y pasajeros. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1940. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Cóndor (gemelo del Huemul), que sirvió entre 1889 y 1937, saliendo del Canal Smyth, al norte del Estrecho de Magallanes. Como varios otros buques de este tipo con que contó la Armada en las primeras décadas del siglo XX, esta unidad sirvió preferentemente en aguas australes.
Tarjeta postal editada por Walter Seliger, Librería El Globo, Punta Arenas, 1910. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Ancla de babor de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Acorazado “Capitán Prat” captado por su aleta de estribor desde el crucero “O’Higgins”, década de 1920. Además del esquema de pintura gris claro vigente en ese entonces, la imagen destaca por mostrar claramente la disposición de su artillería principal de 9 pulgadas, en torres simples, y secundaria de 4,7 pulgadas, en torres dobles. Elementos de las superestructuras, como las chimeneas y las cofas, no son las originales, sino producto de modificaciones ulteriores.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero Capitán Prat atracado en el sitio 1 del muelle fiscal de Punta Arenas durante estadía de la Escuadra durante su período de entrenamiento en la zona austral. Fuente: Historial del crucero Prat
Escampavía Yelcho (1°), navegando en aguas del sur de Chile, años después de la famosa proeza que protagonizó, al mando del piloto 2° Luis Pardo, de rescatar a los exploradores del buque científico Endurance en la Antártica, en 1916. Tras ella, siguió sirviendo constante y silenciosamente por décadas. Nótese la pieza Hotchkiss de 37mm con la que fue armado posteriormente.
Fotografía original de la época, hacia 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Petrolero Almirante Montt (1°), aprovisionando de combustible al crucero O’Higgins y al destructor Orella en alta mar durante una operación Logos. Esta maniobra se realizó por primera vez, con todo éxito, en 1956.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1950.
