Transporte Abtao (3°) hacia 1940. Construido en astilleros daneses en 1912 como buque mercante, fue adquirido por la Armada en 1937, y en los años siguientes se utilizó como carbonero. Fue declarado pontón y estacionado en Puerto Montt en 1950, fue dado de baja en 1954 y enajenado en 1961. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escobén de estribor de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Imagen captada en el curso del ejercicio de tiro de instrucción realizado por unidades de la Escuadra sobre el pontón Queen of Scots, en el curso de un viaje entre Valparaíso y Quintero, el 23 de septiembre de 1928. Durante el mismo iba a bordo del acorazado el Presidente de la República, Carlos Ibáñez Del Campo. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Contraalmirante Hernán Searle pasa revista a guardia de honores de la Infantería de Marina durante la transferencia del del ATF USS Tekesta a la Armada de Chile en San Francisco, California. El escampavía fue renombrado ATF Yelcho. Fuente: Historial del ATF Yelcho.
Cúter Beagle, en navegación. Adquirido en 1954 por la Armada a la Empresa Nacional de Petróleo (ENAP), jugó un importante rol sirviendo en la zona del Canal del Beagle y a la base de Puerto Luisa, después rebautizada Puerto Williams. Fuente: Colección Luis Delgadillo.
Fotografía original de la época.
Imagen de la pantalla de repetidor de radar del crucero O'Higgins que muestra diversos islotes del canal Wakefield para ser incorporados a la cartografía nacional. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Talleres de los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, durante la construcción del Acorazado Libertad, 1902. Esta unidad constituía clase con su gemelo, el Constitución, y fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Transporte Rancagua (1°), ex Idaho. Desplazaba 6.210 toneladas, daba 13 nudos de andar y había sido construido en 1898. Fue adquirido en 1901, junto con el Maipo, con motivo de las tensiones limítrofes con Argentina. Pasadas éstas, ambos buques fueron arrendados a la Compañía Sudamericana de Vapores, y en 1907 fueron devueltos a la Armada. Prestó servicio hasta 1931, cuando fue desguazado. Aunque no era gemelo del Maipo, compartía con éste una capacidad de carga similar (7.000 toneladas) y un perfil caracterizado por cuatro mástiles dotados de plumas.
Fotografía original de la época, década de 1920. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Materiales extraídos del acorazado Almirante Latorre durante su modernización en el arsenal de Devonport, Inglaterra. Estas refacciones se extendieron entre junio de 1929 y marzo de 1931, e incluyeron la renovación de su sistema propulsor, de parte de su artillería y la instalación de defensas antitorpedos (bulges). Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Acorazado Almirante Latorre durante tiro de combate, probablemente en 1928. Vista de su banda de babor, desde el combés hacia la popa, pudiéndose apreciar la torre doble de artillería principal de 14” del combés y las dos popeles. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
