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Oficiales y parte de la dotación del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), hacia 1944. El teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de dicho buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.

Monitor o ariete blindado Huáscar hacia fines del siglo XIX. Son de notar las falcas o planchas abatibles para elevar el francobordo, que en esta imagen aparecen parcialmente alzadas, y abatidas en el campo de tiro de la torre de artillería.
Reproducción de una fotografía de época.Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Lanzamiento del destructor Hyatt, clase Serrano, en los astilleros Thornycroft de Woolston Works, Southampton, el 21 de julio de 1928. De izquierda a derecha, el ingeniero Mr. John Thornycroft

Ejercicio de aproximación y navegación en condiciones de maniobra logos, realizado entre el destructor Almirante Williams y patrullero Papudo al zarpe de Arica. En la fotografía se observa la proa del Papudo visualizándose parte de armamento anti submarino, constituido por los Erizos

Submarino clase H rodeado de embarcaciones menores, Valparaíso, hacia 1925. Esta clase estaba constituida por seis gemelos entrados en servicio en 1918, e identificados por la inicial H más un numeral, del H-1 al H-6. Desplazaban 356 toneladas en superficie y 434 sumergidos, podían alcanzar una velocidad de 13 nudos en superficie y 10 nudos sumergidos, estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457mm) y su tripulación era de 22 hombres. En 1929 les fueron asignados nombres de heroínas araucanas: Guacolda (H-1), Tegualda (H-2), Rucumilla (H-3), Quidora (H-4), Fresia (H-5) y Guale (H-6). Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero protegido Chacabuco, captado por su aleta de estribor, principios del siglo XX. Esquema de pintura con casco negro, superestructuras y piezas de artillería blancas y mástiles y chimeneas ocres. Nótese también el ornamentado escudo que luce como mascarón de proa.
El Chacabuco fue construido por los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, fue lanzado al agua en 1898, desplazaba 4.500 toneladas, podía alcanzar una velocidad de hasta 23 nudos y tenía una protección blindada horizontal o de cubierta de un máximo de 4,5 pulgadas. Su armamento era de dos piezas de 8 pulgadas (203mm), diez de 4”,7 (120mm), 16 de 12 libras, dos ametralladoras y cinco tubos lanzatorpedos. Fue adquirido por Chile en 1901, y era gemelo del crucero japonés Takasago.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Ceremonia de entrega del petrolero Rancagua (2°) a la Armada de Chile, Inglaterra, 1930. Además de la presencia de personal naval que integró su primera dotación, es de notar el montaje popel de artillería de 4,7” de este buque. Este buque era gemelo del Maipo (3°), y ambos fueron construidos en los astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne. Ambos sirvieron hasta 1964. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.

Construcción de la cubierta y superestructuras del Acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Esta clase estaba conformada por dos gemelos, el Constitución y el Libertad, construido el primero en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, y el segundo en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness. Habían sido encargados por Chile a causa de las tensiones vecinales con Argentina y, tras el acercamiento entre ambos países tras la firma de los llamados Pactos de Mayo, con el consiguiente compromiso de reducir armamentos, estas unidades fueron vendidas en 1903 a Gran Bretaña. El Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad, HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Unidades de la Escuadra atracadas en el puerto de Antofagasta. Proa al norte se observa a un destructor de la clase Almirante con un submarino tipo Fleet a su costado. A continuación de este destructor, a un crucero clase Brooklyn con el otro submarino tipo Fleet a su costado. Proa al oeste se observan a los dos destructores clase Fletcher de la Escuadra. Recuérdese que en ese tiempo los submarino pertenecían administrativa y operativamente a la Escuadra hasta que se creara el Comandante de Submarinos y algo después, a la Fuerza de Submarinos. En la fotografía se observan también algunos buque mercante nacionales y extranjeros. Fuente: Historial del submarino Simpson.

Lancha torpedera Fresia (4ª) en servicio, vista de su aleta de babor, abril de 1966. Nótense sus tubos lanzatorpedos y su dotación formada en cubierta. La Fresia formaba parte de una clase de cuatro lanchas torpederas, siendo sus gemelas la Guacolda, la Tegualda y la Quidora, construidas en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, en base a un diseño de la firma alemana Lürssen. Fue entregada el 9 de diciembre de 1965. Tras su entrega en servicio esta unidad, junto a sus gemelas, integró la Flotilla de Torpederas, creada en 1967 con base en Puerto Williams, tocándoles una importante labor de resguardo de la soberanía nacional, especialmente en momentos de tensión con Argentina, como durante la crisis del Canal Beagle de 1978. En 1997 dicha flotilla fue disuelta y sus componentes pasaron a ser lanchas de servicios generales (LSG), retirándoseles sus tubos lanzatorpedos. La Fresia fue asignada a la Gobernación Marítima de Valparaíso, dada de baja en 2005 y posteriormente trasladada a Punta Arenas donde fue instalada en calidad de monumento en la Plaza de la Soberanía, en 2007. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.