Fragatas Baquedano (numeral 30) e Iquique (numeral 31) y transporte de ataque Errázuriz (numeral 40) en desguace en Talcahuano, marzo de 1969: Las dos primeras habían sido dadas de baja en 1965, y el último, en 1966.
Fotografía original de la época.
Destructor Almirante Riveros en navegación, hacia 1965. Fue encargado especialmente a Inglaterra, a los astilleros Vickers Armstrong Ltd., junto a un gemelo, el Almirante Riveros, fue lanzado al agua el 5 de mayo de 1958 y entregado a Chile el 2 de marzo de 1962. Sirvió hasta 1995.
Barcazas Aspirante Isaza y Grumete Díaz en Puerto Luisa, hacia 1955. La barcaza LSM (Landing Ship Medium) Aspirante Isaza entró en servicio en 1947, junto a otras tres gemelas, y la barcaza LCI (Landing Craft Infantry) Grumete Díaz se incorporó el mismo año, junto a otras cinco gemelas. Ambas unidades jugaron un rol clave en la fundación de Puerto Luisa, en 1953, rebautizado Puerto Williams en 1956. Reproducción de una fotografía en negativo de poliéster. Fuente: Archivo Histórico de la Armada
Capitán de Navío Roberto Maldonado Coloma (1862-1914), hacia 1910. Su carrera destacó especialmente por sus trabajos hidrográficos, sobre todo en la zona de Magallanes, siendo considerado uno de los más destacados exponentes de esta especialidad en la Armada de Chile. Integra la Galería de Hidrógrafos Ilustres. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Construcción de la cubierta del Acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos en 1903 a Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Construcción de componentes del Acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos en 1903 a Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta del acorazado Almirante Latorre durante una navegación en aguas australes de regreso de una comisión a Punta Arenas, febrero, 1944. Puede apreciarse una de sus torres de artillería principal de 14 pulgadas. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta de un destructor clase Serrano, vista parcial donde se aprecian los dos cañones proeles de 4,7 pulgadas, el puente de mando y, en primer plano, las cadenas de las anclas. Imagen tomada hacia 1944. Los destructores de esta clase, seis en total, habían entrado en servicio entre 1928 y 1929 y su armamento incluía tres de estas piezas de artillería. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Buque de exploración antártica Piloto Pardo en carena, en el dique flotante Ingeniero Mutilla, operado por ASMAR Talcahuano, hacia 1963. Este dique fue adquirido en 1960 y aún sigue en servicio. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
