Yate o cúter no identificado en aguas australes, probablemente en la zona del Canal Beagle, hacia 1940. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Submarino clase H con su dotación formada en cubierta durante una revista, hacia 1925. Esta clase estaba constituida por seis gemelos entrados en servicio en 1918, e identificados por la inicial H más un numeral, del H-1 al H-6. Desplazaban 356 toneladas en superficie y 434 sumergidos, podían alcanzar una velocidad de 13 nudos en superficie y 10 nudos sumergidos, estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457mm) y su tripulación era de 22 hombres. En 1929 les fueron asignados nombres de heroínas araucanas: Guacolda (H-1), Tegualda (H-2), Rucumilla (H-3), Quidora (H-4), Fresia (H-5) y Guale (H-6). Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Buque madre de submarinos Araucano con empavesado completo, hacia 1940. Esta unidad había sido construida en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, entró en servicio en 1930 y fue dado de baja en 1962. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Destructor Blanco Encalada, 1943. Ex USS. Wadleigh. Entregado a Chile en préstamo renovable a 5 años en 1962. Dado de alta por decreto C.J.A. 4520/17 de 27 de Julio de 1962 a contar del 26 de Julio de 1962.
Prueba de piezas de artillería secundaria de 7,5 pulgadas (190,5mm) del acorazado Libertad, Inglaterra, 1902. El armamento secundario de los buques de esta clase estaba conformado por 14 piezas de dicho calibre, dispuestas en las bandas. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, y el Libertad, en los Astilleros Vickers de Barrow-in-Furnesss. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y el compromiso de limitación de armamentos que éstos implicaban, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cazatorpederos clase Almirante, el Almirante Lynch o el Almirante Condell, en el Dique Seco N° 1 de Talcahuano, hacia 1922. Nótense sus dos cañones popeles de 4 pulgadas. En segundo y tercer plano otro cazatorpederos clase Almirante, el Almirante Lynch o el Almirante Condell, y el crucero acorazado O’Higgins. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Poza de Talcahuano, vista parcial hacia 1930, con destructores clase Serrano atracados. A la derecha de la imagen se alcanza a ver el buque madre de submarinos Araucano. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Interior de un acorazado clase Constitución, Inglaterra,1902. Esta clase estaba conformada por dos gemelos, el Constitución y el Libertad, construido el primero en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, y el segundo en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness. Habían sido encargados por Chile a causa de las tensiones vecinales con Argentina y, tras el acercamiento entre ambos países tras la firma de los llamados Pactos de Mayo, con el consiguiente compromiso de reducir armamentos, estas unidades fueron vendidas en 1903 a Gran Bretaña. El Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad, HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
