Acorazado Almirante Latorre, vista de su proa y torres proeles de artillería principal de 14”, hacia 1928. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Ejercicio de entrenamiento de la Escuadra. Crucero O'Higgins y destructores de la clase Fletcher, Cochrane y Blanco Encalada efectúa maniobra logos carga liviana. En la fotografía destructor Cochrane se aproxima excesivamente al crucero. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Contraalmirante Luis Cubillos Leiva recibe parte de comandante del Crucero Capitán Prat, Capitán de Navío Oscar Manzano Villablanca, antes de su zarpe a EE.UU (Brooklyn) para iniciar su proceso de modernización
Casco de un destructor clase Serrano en construcción en los astilleros británicos Thornycroft, 1928. Esta clase estaba integrada por seis unidades: Serrano, Orella, Videla, Riquelme, Aldea y Hyatt, que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Al Videla en particular se le había puesto la quilla el 25 de enero de 1928 y fue lanzado al agua el 16 de octubre de ese año. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Turbina Nº 4 de alta presión del crucero Prat recientemente desmontada para ser reparada en la planta de ASMAR en Talcahuano. Fuente: Historial del crucero Prat.
Descarga de la lancha torpedera Tegualda (3ª) en Talcahuano desde el buque mercante alemán Stuttgart, 18 de agosto de 1966. La Tegualda formaba parte de una clase de cuatro lanchas torpederas, siendo sus gemelas la Guacolda, la Fresia y la Quidora, construidas en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, en base a un diseño de la firma alemana Lürssen. El contrato por estas unidades fue firmado en 1962 y la Tegualda (PTF-83) fue entregada el 10 de julio de 1966, siendo embarcada a bordo del mercante alemán Stuttgart. Tras su entrega en servicio esta unidad, junto a sus gemelas, integraron la Flotilla de Torpederas, creada en 1967 con base en Puerto Williams, tocándoles una importante labor de resguardo de la soberanía nacional, especialmente en momentos de tensión con Argentina, como durante la crisis del Canal Beagle de 1978. En 1997 dicha flotilla fue disuelta y sus componentes pasaron a ser lanchas de servicios generales (LSG), retirándoseles sus tubos lanzatorpedos. La Tegualda fue asignada a Iquique y dada de baja en 2002. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Detalle de la pieza de 4 pulgadas de una corbeta, con el cúter Beagle en segundo plano, en la zona del canal homónimo. Fuente: Colección Luis Delgadillo.
Fotografía original de la época.
Buque madre de submarinos Araucano con empavesado completo, durante una revista naval. Fue el primer buque madre de submarinos (BMS) especialmente construido para este propósito que tuvo la Armada, y su adquisición se gestó junto a la compra de los tres sumergibles clase “O”, que entraron en servicio en 1930, y también con el propósito de servir también de buque insignia de esta flotilla. El Araucano entró en servicio ese mismo año 1930, y estuvo en actividad hasta 1959.
Fotografía original de la época, hacia 1940.
Vista de proa por la aleta de babor del crucero protegido Esmeralda (4°), hacia finales de su vida útil. Este buque, entrado en servicio en 1897, fue dado de baja en 1930. Se nota con claridad su cañón proel de artillería principal de 8 pulgadas, y parte de sus piezas de artillería secundaria de 6”, de las que tenía ocho por banda.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Casco del escampavía Aguila (4°), construido en Valdivia en los astilleros de Alberto Daiber. Desplazaba 1.026 toneladas, tenía prevista la instalación de máquinas que le permitirían dar 13 nudos de andar, y un armamento de dos piezas de 4 pulgadas. Encargado en 1938, fue lanzado el 10 de mayo de 1941, pero sus máquinas, construidas en Holanda, nunca le fueron instaladas a causa de la Segunda Guerra Mundial, entonces en curso. Este buque inconcluso fue desguazado en 1959.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
