Cruceros ligeros O´Higgins y Capitán Prat en Arica, octubre, 1966. Ambos eran de la clase Brooklyn, integrada por nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) y terminadas entre 1937 y 1939, siendo sus nombres originales USS Brooklyn y USS Nashville, respectivamente. Ambos tomaron parte activa en la Segunda Guerra Mundial, y mientras el primero participó en el teatro de operaciones del Mediterráneo, el segundo hizo otro tanto en el frente del Pacífico. Ambos fueron adquiridos por Chile en 1951. El Prat sirvió hasta 1982, año en que fue pasado a la reserva, siendo enajenado al año siguiente. El O’Higgins fue dado de baja y enajenado en 1991. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Personal del acorazado Almirante Latorre sirviendo una pieza antiaérea de 3” (76mm), hacia 1928. El armamento original de este buque incluía dos cañones de este tipo, el que fue sustituido por 4 piezas de 4 pulgadas (101mm) tras su modernización en Gran Bretaña de 1929-1931. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Escampavía Colo Colo (4°), que prestó servicio entre 1931 y 1987, visto de babor, con el aspecto que presentaba originalmente.
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Destructor Aldea, clase Serrano, en navegación, captado por su banda de babor, hacia 1940. Esta clase estaba integrada por seis unidades gemelas de construcción inglesa, que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Fragata Esmeralda (5ª) fondeada, vista de babor. Adquirida en 1946 en Canadá junto a sus gemelas, Covadonga e Iquique, su nombre le fue cambiado en 1952 con motivo de la adquisición del buque escuela Esmeralda, siendo rebautizada Baquedano. Sirvió hasta 1965. En esta fotografía se aprecia su cañón popel de 4 pulgadas y su cañón proel de 4,7”, montado en Chile.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Acorazado Almirante Latorre fondeado en Talcahuano, vista de popa, por la aleta de estribor. Se aprecian claramente las torres de artillería popeles de 14 pulgadas y la catapulta con que este buque contó en estado operativo entre 1932 y 1935 para ser utilizada por un hidroavión Fairey III, siendo desmontada en 1941.
Fotografía original de la época, década de 1930.
Construcción de la cubierta y superestructuras del Acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Parte del casco del acorazado Almirante Latorre mientras permanecía en dique seco en Balboa, Panamá, al que entró el 29 de marzo de 1922, con el fin de rascar y pintar su obra viva. Allí permaneció dos días, y la imagen muestra la suciedad del mismo. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Desmonte de turbina de alta presión Nº 4 del crucero Prat para ser reparada en la planta de ASMAR de Talcahuano durante el primer período de reparaciones (marzo-julio de 1967). Fuente: Historial del crucero Prat.
Flotilla de embarcaciones menores tripuladas por personal naval y con velas desplegadas durante una revista naval, realizada el 8 de octubre de 1914. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
