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Crucero protegido Chacabuco navegando, con el aspecto que ofrecía después de su modernización concluida en 1942. Ésta implicó la modernización del puente (claramente apreciable aquí), el remozamiento de sus calderas, el cambio de chimeneas, la remoción de su mástil de mesana y el retiro de sus piezas principales de 8 pulgadas y de cuatro de suscañones secundarios de 4”,7. De estas últimas se le dejaron seis, y se le instalaron diez piezas antiaéreas de 20mm. Son claramente visibles cuatro de las piezas de 4”,7: a proa, a popa y dos en la banda de estribor, y con alguna dificultad se distinguen las piezas antiaéreas.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Popa del acorazado Libertad durante su período de alistamiento, Astilleros Vickers de Barrow-in-Furnesss, Inglaterra, 1902. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo (1902), y el compromiso de limitación de armamentos que ellos implicaban, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Patrullero Lautaro en carena, en el Dique N° 1 de Talcahuano, hacia 1963, operado por ASMAR, vista de proa. Esta unidad, de construcción norteamericana, sirvió entre 1948 y 1991, cuando fue transferido a la Marina de la República Oriental del Uruguay

Ex oficiales del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en la “comandancia” de las barracas de Isla Quiriquina, Talcahuano durante su período de internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero ligero O’Higgins fondeado en Valparaíso, vista de su banda de babor, hacia 1960. Ex USS Brooklyn, era cabeza de la clase homónima de nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Brooklyn entró en servicio en 1937 y tuvo una activa participación en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el teatro de operaciones el Mediterráneo. Junto a su gemelo el USS Nashville fueron adquiridos por Chile en 1951, y rebautizados O’Higgins y Prat, respectivamente. El O’Higgins fue dado de baja y enajenado en 1991. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Descansos de bronces de la línea de ejes de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Interior de un acorazado clase Constitución, Inglaterra,1902. Esta clase estaba conformada por dos gemelos, el Constitución y el Libertad, construido el primero en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, y el segundo en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness. Habían sido encargados por Chile a causa de las tensiones vecinales con Argentina y, tras el acercamiento entre ambos países tras la firma de los llamados Pactos de Mayo, con el consiguiente compromiso de reducir armamentos, estas unidades fueron vendidas en 1903 a Gran Bretaña. El Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad, HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Submarino Simpson, clase O en Talcahuano, década de 1930. Tenía otros dos gemelos, el Thomson y el O’Brien, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Cañón de 3/50 pulgadas (76,2mm) de factura norteamericana, empleado en patrulleros y auxiliares. Se pueden distinguir sus mecanismos de elevación, puntería y cierre. Fue utilizado en buques de dicho origen al servicio de la Armada de Chile, como los patrulleros Lautaro, Leucotón y Lientur (clase Maricopa), entrados en servicio en 1948, y los remolcadores Yelcho, Janequeo y Sargento Aldea (clase Apache), entrados en servicio entre 1960 y 1971. Esta pieza también formaba parte del armamento del buque de exploración antártica Piloto Pardo. Museo de Cañones, Las Salinas, Viña del Mar.

Cubierta del crucero protegido Ministro Zenteno, hacia la popa, durante una revista naval realizada el 8 de octubre de 1914, donde participó la División de Destróyers. Nótese la pieza popel de 6 pulgadas de este buque, cubierta por una lona protectora, y jefes y oficiales navales e invitados civiles que observan el ejercicio. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.