Flotilla de destructores clase Serrano, navegando en la zona de los Canales Australes. Estas unidades, un total de seis, entraron en servicio entre 1928 y 1929 y permanecieron en actividad hasta comienzos de la década de 1960
Minador Orompello, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, siendo los otros tres el Colo Colo, el Elicura y el Leucotón. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas y el Orompello en particular, estuvo activo entre 1920 y1957, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Cabrales (1°) en Valparaíso, vista de su banda de babor, hacia 1940. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, el 23 de octubre de 1929. Constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm. El Cabrales prestó servicios hasta 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Submarino clase H en Dique N° 1 de Talcahuano, hacia 1930. Estas unidades constituían una clase de seis sumergibles, que habían entrado en servicio en 1918. El Dique N° 1 se hallaba en servicio desde agosto de 1896. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Ceremonia de botadura del buque madre de submarinos Araucano en los astilleros Vickers Armstrong de Barrow-in-Furness, Gran Bretaña, 22 de octubre de 1929. Ésta fue la primera unidad especialmente construida para dicho propósito con que contó la Armada de Chile, y fue encargada junto a tres sumergibles clase O, para servir, además de nodriza, de buque insignia de la Flotilla de Submarinos. Entró en servicio en 1930 y fue dado de baja en 1962, para ser enajenado a la Compañía de Acero del Pacífico al año siguiente. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Petrolero clase Maipo en navegación, vista de su banda de estribor, hacia 1930. Esta clase estaba integrada por los petroleros Maipo (3°) y Rancagua (2°), construidos en los astilleros Armstrong Withworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra. Entraron en servicio en 1930 y su vida activa se prolongó hasta 1964. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Flotilla de cuatro destructores tipo Laird navegando en formación, captados por su banda de babor durante una revista naval, el 8 de octubre de 1914. Estos buques se incorporaron en 1897 y sirvieron hasta 1924, cuando tres de ellos fueron dados de baja: el Orella, el Serrano y el Muñoz Gamero
Destructor misilero Almirante Cochrane, navegando en las cercanías de Valparaíso durante un período de entrenamiento característico de la Escuadra. Fuente: Historial del buque
Remolcador Huemul (3°), ex Vilumilla, en Valparaíso. Constituía clase con su gemelo el Huemul, ex Pelantaro, y ambos habían sido construidos en los astilleros de Alberto Daiber y Cía. de Valdivia, en 1937. El Huemul sirvió hasta 1968.
Fotografía original de la época, década de 1940.
Goleta cañonera “Covadonga” fotografiada a su arribo a Valparaíso, el 23 de junio de 1879, tras la campaña al norte en que hundió a la fragata acorazada peruana “Independencia” en el combate de Punta Gruesa, el 21 de mayo de 1879. En segundo plano se observa el vapor “Loa” de la Compañía Sudamericana de Vapores, que sería armado en guerra y puesto al servicio de la Marina durante la Guerra del Pacífico.
El empavesado de los buques y la aglomeración de lanchas en torno a la “Covadonga” denotan el carácter festivo de la ocasión.
Al reverso tiene la inscripción manuscrita: “Valparaíso. Llegada de la Covadonga 1879”.
Reproducción de fotografía de la época.
