Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (4°), entrado en servicio en 1897. Luce el esquema de pintura habitual en los años de cambio de siglo: casco negro y superestructuras ocres.
Tarjeta postal de editor no identificado, c. 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Oficiales y parte de la dotación del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), hacia 1945. En primera fila, cuarto desde la izquierda, el Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro. Este oficial se embarcó a bordo de dicho buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
El crucero protegido Esmeralda (4°) entrando en el Dique N° 1 de Talcahuano, hacia fines del siglo XIX.
Tarjeta postal coloreada, editada por Carlos Brandt, Concepción, hacia 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Remolcador Sobenes en Valparaíso, hacia 1940. En segundo plano, el faro de Punta Duprat. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Cabrales (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. El Sobenes prestó servicios hasta 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vicealmirante Vicente Merino Bielich, hacia 1945. El Vicealmirante Merino Bielich (1889-1977) fue Comandante en Jefe de la Armada entre 1943 y 1947. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Construcción del casco del Acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Esta unidad constituía clase con su gemelo, el Constitución, y fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Aproximación del crucero O'Higgins al dique seco Nº 2 en Talcahuano. Se observa al buque con espías ya pasadas al dique. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
El acorazado Blanco Encalada tripulado por los insurrectos, se titula este grabado de una revista europea, probablemente La Ilustración Española y Americana de Madrid. Esta sola leyenda permite deducir con certeza que el grabado ilustra una escena de la Guerra Civil de 1891. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Colo Colo (4°), que prestó servicio entre 1931 y 1987, en aguas del sur, abarloado a una motonave mercante.
Fotografía original de la época, década de 1950. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
