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Destructor USS Clark de la Armada de los Estados Unido (U. S. Navy), en aguas del sur de Chile, captado desde el acorazado Almirante Latorre, hacia 1944. En esta época la Armada de Chile realizó labores de patrullaje del litoral y alta mar en conjunto con una escuadra norteamericana al mando del contralmirante Whiting, integrada por el crucero USS Trenton y nueve destructores, incluyendo al USS Clark. Por su parte, el Latorre era el buque insignia de la Escuadra. Dichas labores de vigilancia emprendidas en conjunto eran motivadas por el estado de alerta a causa de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.

Buque Hidrográfico Vidal Gormaz, vista de su banda de babor, década de 1940. Este buque era un yate (ex Jason, ex Cynara) construido en Inglaterra en 1913, y reacondicionado en los astilleros Thornycroft de Southampton cuando fue adquirido como buque hidrográfico por Chile. Fue el primer buque especialmente adquirido para esta función con que contó la Armada de Chile. Arribó a Chile el 5 de mayo de 1940 y sirvió en su función original hasta 1953, cuando fue destinado a buque ténder de la Escuela Naval y Escuela de Grumetes. Fue dado de baja y enajenado en 1958. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Transferencia del ATF USS Tereska a la Armada de Chile en San Francisco, California. El escampavía fue renombrado ATF Yelcho. En la imagen, el Contraalmirantes Hernán Searle, Jefe de la Misión Naval de Chile en Estados Unidos, y el Comandante del Twelfth District Rear Admiral USN, George L. Russel, reciben los honores de ordenanza previo al desarrollo de la ceremonia de traspaso del buque. Más atrás se divisan a los dos oficiales ayudantes de órdenes. Fuente: Historial del ATF Yelcho.

Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (4°). Su construcción fue contratada en 1895, es decir, apenas producida la enajenación del crucero Esmeralda 3°, en los astilleros Armstrong, Mitchell & Co. de Elswick, Newcastle-on-Tyne, al igual que varias otras unidades de la época.
Desplazaba 7.020 toneladas, su velocidad era de 23,5 nudos, que lo hacía el crucero más rápido de su época, y su protección era una faja blindad de 6 pulgadas (152mm). Su armamento consistía enteramente en cañones Armstrong Withworth: dos de 8 pulgadas (203mm) en torretas simples blindadas, 16 de 6” (152mm) con semitorretas también blindadas, ocho de 13 libras, diez de 6 libras y tres tubos lanzatorpedos.
Fue lanzado al agua en junio de 1896 y entró en servicio en marzo de 1897.
Tarjeta postal de principios del siglo XX, editor no identificado. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Aproximación del destructor Cochrane para efectuar maniobra logos con crucero Capitán Prat durante navegación de Arica a Valparaíso. Fuente: Historial del crucero Prat

Ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en las barracas de Isla Quiriquina, Talcahuano, con maquetas del que fuera su buque, durante su período de internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Las maquetas que se muestran en la imagen solían ser adquiridas por oficiales navales chilenos. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Vapor mercante nacional Minerva en navegación, hacia 1930. Fue construido en 1919 en Punta Arenas, y perteneció primeramente a los armadores Braun y Blanchard de dicha ciudad y, posteriormente, a la Comunidad Almirante Señoret, también puntarenense. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero protegido Esmeralda (4°) al ancla, vista de su banda de estribor, hacia 1900. Fue construido en los astilleros Mitchell & Co. Ltd., Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, y entró en servicio en 1896, zarpando rumbo a Chile como parte de la Escuadra de buques nuevos al mando del Contralmirante Luis Alberto Goñi. Integró las escuadras activas organizadas para los momentos de crisis con Argentina, en 1898 y 1901 y años después, ya en época de distensión, tomó parte de los festejos del Centenario del país trasandino, haciéndose presente en Buenos Aires, en 1910. En marzo de 1915 se trasladó, junto al Crucero Ministro Zenteno, a Juan Fernández para hacer valer la neutralidad chilena, durante la Guerra Mundial en curso, y recogió a los náufragos del crucero alemán SMS Dresden, hundido en reciente combate. Fue dado de baja en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Bomba para achicar el departamento de máquinas de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero ligero Capitán Prat en Navegación, vista aérea por su banda de babor, hacia 1970. Ex USS Nashville, era de la clase Brooklyn, integrada por nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Nashville entró en servicio en 1938 y tomó parte activa en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el frente del Pacífico. Junto con su gemelo el USS Brooklyn, rebautizado O’Higgins, fue adquirido por Chile en 1951. El crucero Prat sirvió hasta 1982, año en que fue pasado a la reserva, siendo enajenado al año siguiente. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.