Vista de babor del crucero protegido Presidente Pinto. Junto a su gemelo, el Presidente Errázuriz, formaba parte del programa de renovación de la flota realizado por la administración del Presidente José Manuel Balmaceda. Fue encargado en 1888 a los astilleros Forges et Chantiers de la Mediterranée de La Seyne-sur-Mer, Toulon y, tras diversas demoras, incluyendo las derivadas de la Guerra Civil de 1891, entró en servicio en septiembre de 1892.
Estos buques desplazaban 2.080 toneladas, podían desarrollar una velocidad de 17nudos y su armamento se componía de cuatro cañones de 6 pulgadas (150mm) en montajes individuales, dos de 4”,7 (120mm), cuatro Hotchkiss de 37mm y tres tubos lanzatorpedos de 14”.
Fotografía original tomada hacia fines del siglo XIX. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Pantalla de repetidor VJ de radar AN/SPS 4 de crucero O'Higgins que muestra recalada a fondeadero en zona austral durante ejercicios de la Escuadra en Magallanes. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Faena de petróleo en alta mar. Petrolero Montt entrega petróleo simultáneamente a crucero O'Higgins por babor y a destructor Serrano por estribor. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Transporte Micalvi (2°), que sirvió entre 1928 y 1961, hacia fines de la década de 1920. Adquirido en 1928 con el sólo propósito de transportar la nueva munición para el acorazado Almirante Latorre, la idea original era desguazarlo o venderlo
Transporte Micalvi (2°), que sirvió entre 1928 y 1961, hacia el final de su vida activa, abarloado a una motonave mercante, probablemente en Punta Arenas.
Fotografía original de la época, hacia fines de la década de 1950. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Cazatorpedero Almirante Lynch (2°) en navegación, captado por su banda de babor, década de 1930. Junto a su gemelo el Condell (2°) formaban parte del llamado Plan Centenario de renovación de la flota, y entraron en servicio en 1914. Desplazaban 1.430 toneladas, tenían un sistema propulsor de cinco turbinas que les permitían alcanzar una velocidad máxima de 31.5 nudos, y su armamento estaba constituido por 6 cañones de 4 pulgadas (102mm), dos ametralladoras y seis tubos lanzatorpedos de 18” (457mm). Estuvieron en servicio hasta 1945. Nótese la inicial de identificación en la amura.
Reproducción de una fotografía de época.
Destructor Videla en navegación, vista de babor, 1937. Formaba parte de la clase Serrano, de seis buques gemelos, entrados en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Destructor misilero Almirante Latorre al interior de la esclusa Pedro Miguel del canal de Panamá durante su travesía inaugural desde Gran Bretaña a Chile. Fuente: Historial del DLG Almirante Latorre.
Transporte de ataque Presidente Pinto (ex USS Zenobia), que sirvió entre 1947 y 1968, fondeado, vista de babor.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Monitor o ariete blindado Huáscar, actualmente clasificado como reliquia histórica, fondeado en Talcahuano, con empavesado completo, después del primer proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich, entre 1951 y 1952. Una segunda etapa de restauración fue emprendida entre 1971 y 1972 por disposición del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, contralmirante Carlos Chubretovich. Está pintado de gris, cambiando posteriormente un esquema de pintura a uno similar al vigente en 1900 en la Escuadra: casco negro, superestructuras blancas y chimenea y mástiles ocres.
En segundo plano, parte de la Base Naval de Talcahuano, pudiéndose distinguir la sede de la Segunda Zona Naval, conocida familiarmente como El Vaticano.
Fotografía original de la época, década de 1950.
