Buque madre de submarinos Araucano con empavesado completo y dotación formada en cubierta, durante una revista. Fue el primer buque especialmente construido para dicho propósito, en los astilleros Vickers Armstrong Ltd. en Barrow in Furness, Inglaterra, y se incorporó al servicio activo en 1930, junto a los tres submarinos clase O. Sirvió activamente hasta 1959 y fue enajenado en1962.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Buque madre de submarinos Araucano con empavesado completo, durante una revista naval. Fue el primer buque madre de submarinos (BMS) especialmente construido para este propósito que tuvo la Armada, y su adquisición se gestó junto a la compra de los tres sumergibles clase “O”, que entraron en servicio en 1930, y también con el propósito de servir también de buque insignia de esta flotilla. El Araucano entró en servicio ese mismo año 1930, y estuvo en actividad hasta 1959.
Fotografía original de la época, hacia 1940.
Vista de proa del buque madre de submarinos Araucano, fondeado, con los siguientes sumergibles abarloados a sus costados: por babor, el O’Brien y el Simpson, clase O
Buque Madre de Submarinos Araucano en aguas australes, hacia 1940. Esta unidad había sido construida en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, de forma simultánea a tres submarinos clase O. Entró en servicio en 1930 y su servicio se extendió hasta 1962, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Buque madre de submarinos Araucano en puerto de Corral, hacia 1940. Esta unidad había entrado en servicio en 1930 y fue dado de baja en 1962. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Buque madre de submarinos Araucano en Corral, visto de babor. Junto a él un antiguo mercante de la Compañía Sudamericana de Vapores.
Fotografía original de la época.
Buque madre de submarinos Araucano en navegación, vista de su banda de babor, hacia 1930. Esta unidad, construida en los astilleros ingleses Vickers Armstrong de Barrow-in-Furness, Inglaterra, fue encargada junto con los tres submarinos clase O, siendo el primer buque diseñado especialmente para dicho propósito con que contó la Armada de Chile. Entró en servicio en 1930, fue retirado en 1959 y dado de baja en 1962. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Buque madre de submarinos Araucano en navegación, vista de su banda de estribor, hacia 1930. Esta unidad, construida en los astilleros ingleses Vickers Armstrong de Barrow-in-Furness, Inglaterra, fue encargada junto con los tres submarinos clase O, siendo el primer buque diseñado especialmente para dicho propósito con que contó la Armada de Chile. Entró en servicio en 1930, fue retirado en 1959 y dado de baja en 1962. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Buque madre de submarinos Araucano empavesado, en Valparaíso, captado por su banda de babor. Fue construido en los astilleros Vickers Armstrong Ltd. en Barrow in Furness, Inglaterra, y fue lanzado al agua el 22 de Octubre de 1929. Desplazaba 6.500 toneladas, podía desarrollar 13 nudos de velocidad, y contaba con un armamento defensivo de dos piezas de 4.7”, 2 de 47 mm. y dos ametralladoras antiaéreas de 20 mm. Contaba con una maestranza general y otra especial para torpedos, y entró en servicio en 1930.
Fotografía original de la época, década de 1930.
Buque madre de submarinos Araucano atracado en Valparaíso. Fue el primer buque madre de submarinos (BMS) especialmente construido para este propósito que tuvo la Armada, y su adquisición se gestó junto a la compra de los tres sumergibles clase “O”, que entraron en servicio en 1930, y también con el propósito de servir también de buque insignia de esta flotilla.
Fue construido en los astilleros Vickers Armstrong Ltd. en Barrow in Furness, Inglaterra, y fue lanzado al agua el 22 de Octubre de 1929. Desplazaba 6.500 toneladas, podía desarrollar 13 nudos de velocidad, y contaba con un armamento defensivo de dos piezas de 4.7”, 2 de 47 mm. y dos ametralladoras antiaéreas de 20 mm. Contaba con una maestranza general y otra especial para torpedos, donde podían hacerse las mismas recorridas que se hacían en el Subdepartamento de Torpedos de Talcahuano. Arribó a Valparaíso el 24 de junio de 1930.
Tuvo un intenso uso en múltiples roles, además del original, y sirvió hasta el 1 de enero de 1959, cuando fue retirado del servicio activo. Fue dado de baja en marzo de 1962, y su casco fue enajenado a la Compañía de Acero del Pacífico (CAP), al año siguiente.
Fotografía original de la época, década de 1940.
