Crucero protegido Chacabuco, captado por su banda de babor, principios del siglo XX. Esquema de pintura con casco negro, superestructuras y piezas de artillería blancas y mástiles y chimeneas ocres. Nótese también el ornamentado escudo que luce como mascarón de proa. El Chacabuco fue construido por los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, fue lanzado al agua en 1898, desplazaba 4.500 toneladas, podía alcanzar una velocidad de hasta 23 nudos y tenía una protección blindada horizontal o de cubierta de un máximo de 4,5 pulgadas. Su armamento era de dos piezas de 8 pulgadas (203mm), diez de 4”,7 (120mm), 16 de 12 libras, dos ametralladoras y cinco tubos lanzatorpedos. Fue adquirido por Chile en 1901, y era gemelo del crucero japonés Takasago.
Reproducción de una fotografía de la época.
Dotación del cañón 1 de artillería secundaria de 6 pulgadas del acorazado Almirante Latorre, durante competencia de mesa de carga efectuada en Coquimbo, 20 de junio de 1953. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Cazatorpederos Almirante Lynch (2°) en navegación, vista de su banda de babor, hacia 1930. Esta unidad naval formaba parte de una clase de seis gemelos, encargados a astilleros ingleses por la Armada de Chile en el marco del llamado Plan Centenario. De ellos solamente el Almirante Lynch y el Almirante Condell alcanzaron a llegar antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, en 1914. De los restantes, tres fueron readquiridos una vez finalizada dicha contienda, y entraron en servicio en 1921. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Ceremonia de botadura del buque madre de submarinos Araucano en los astilleros Vickers Armstrong de Barrow-in-Furness, Gran Bretaña, 22 de octubre de 1929. Ésta fue la primera unidad especialmente construida para dicho propósito con que contó la Armada de Chile, y fue encargada junto a tres sumergibles clase O, para servir, además de nodriza, de buque insignia de la Flotilla de Submarinos. Entró en servicio en 1930 y fue dado de baja en 1962, para ser enajenado a la Compañía de Acero del Pacífico al año siguiente. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Ceremonia de lanzamiento del petrolero Rancagua (2°), astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 1929. Este buque era gemelo del Maipo (3°), y ambos sirvieron hasta 1964. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Barcaza LCI Grumete Téllez en un paraje de la zona sur. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Grumete Téllez eran: Cabo Bustos, Grumete Bolados, Eduardo Llanos, Grumete Díaz y Soldado Canave. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Grumete Téllez fue enajenada en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Vista de estribor del crucero protegido Ministro Zenteno en Punta Arenas, luciendo un esquema de pintura gris medio.
Tarjeta postal coloreada, editor desconocido, c. 1920. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter..
El remolcador Brito (1937-1952) en navegación, captado de proa, por su amura de babor. Pese a ser diseñado para labores de puerto, frecuentemente servía en labores auxiliares de la Escuadra, en alta mar, por ejemplo, remolcando blancos.
Fotografía original de la época, década de 1940. Martin Skalweit Herter:
Casco de un destructor clase Serrano, en construcción en los astilleros británicos Thornycroft, 1928. La plataforma y toldo evidencian que está pronta a efectuarse la ceremonia de botadura. Esta clase estaba integrada por seis unidades: Serrano, Orella, Videla, Riquelme, Aldea y Hyatt, que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Al Videla en particular se le había puesto la quilla el 25 de enero de 1928 y fue lanzado al agua el 16 de octubre de ese año. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
