Transporte Abtao (3°) hacia 1940. Construido en astilleros daneses en 1912 como buque mercante, fue adquirido por la Armada en 1937, y en los años siguientes se utilizó como carbonero. Fue declarado pontón y estacionado en Puerto Montt en 1950, fue dado de baja en 1954 y enajenado en 1961. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Minador clase Elicura, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, el Elicura, el Colo Colo, el Elicura y el Leucotón. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas y el Orompello en particular, estuvo activo entre 1920 y1957, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Yelcho (1°) con el aspecto que ofrecía en su momento más destacado de su hoja de servicios: el rescate de los náufragos la Expedición Imperial Transantártica británica, encabezada por Sir Ernest Shackleton, ocasión en que el buque chileno iba al mando del piloto 2° Luis Pardo, en 1916. Aparece fotografiado en Valparaíso, por lo que es posible que la imagen haya sido captada después de la llegada triunfal del Yelcho con los expedicionarios británicos, el 27 de septiembre de dicho año.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Remolcador Brito (1937-1952) con su tripulación en cubierta, con uniforme de verano, aparentemente con ocasión de una revista naval.
Fotografía original de la época, década de 1940.
Cubierta de la cañonera Magallanes, imagen captada tras el combate de Chipana del 12 de abril de 1879. Se pueden apreciar parte de la chimenea, los palos mayor y mesana, y sus cañones de 115 y 64 libras, este último hacia popa. En dicho encuentro, el buque chileno enfrentó a la división naval peruana integrada por la corbeta Unión y la cañonera Pilcomayo, de poderío muy superior, logrando evitar ser capturada, y logrando disparos certeros sobre la primera. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Renato Valenzuela Ugarte.
Capitán de navío (kapitän zur see) Fritz Lüdecke de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), ex comandante del crucero ligero SMS Dresden, durante su período de internamiento en Isla Quiriquina, Talcahuano, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), junto a las barracas de Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su período de internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Fragatas Baquedano (numeral 30) e Iquique (numeral 31) y transporte de ataque Errázuriz (numeral 40) en desguace en Talcahuano, marzo de 1969: Las dos primeras habían sido dadas de baja en 1965, y el último, en 1966.
Fotografía original de la época.
