Construcción de la cubierta y superestructuras del Acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Casco del petrolero Rancagua (2°) en construcción en los astilleros Armstrong Withworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 1930. Vista parcial de su quilla, popa y sistema propulsor. Este buque constituía clase junto a su gemelo el Maipo (3°), entraron en servicio dicho año, y estuvieron activos más de tres décadas. El Rancagua fue dado de baja en 1964 y el Maipo en 1966. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Pantalla de repetidor VJ de radar AN/SPS 4 de crucero O'Higgins que muestra la recalada con rumbo norte a un fondeadero de la zona austral durante ejercicios de la Escuadra en Magallanes
Celebración del paso del Ecuador a bordo del crucero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), hacia 1944. El Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de este buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Vista de popa del monitor o ariete blindado Huáscar en la década de 1960, después del proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich, entre 1951 y 1952. Nótense las piezas de 40 libras a babor y estribor y el escudo nacional en la popa.
Fotografía original de la época.
Cúter Beagle, navegando. Adquirido en 1954 por la Armada a la Empresa Nacional de Petróleo (ENAP), jugó un importante rol sirviendo en la zona del Canal del Beagle y a la base de Puerto Luisa, después rebautizada Puerto Williams. Fuente: Colección Luis Delgadillo.
Fotografía original de la época.
Destructor ARA Cervantes de la Armada Argentina entrando en Valparaíso, 23 de enero de 1937. Imagen obtenida en el marco de la visita de cortesía realizada en ese entonces por la Flota de Mar de dicho país, que incluyó a Chile y Perú. El destructor ARA Cervantes (E-1) había sido construido en astilleros españoles en 1928, y era gemelo del ARA Juan de Garay y de otras unidades en servicio en la Armada Española. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1937. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Destructor Almirante Williams en Valparaíso, vista de estribor, hacia 1960. Fue encargado especialmente a Inglaterra, a los astilleros Vickers Armstrong Ltd., junto a un gemelo, el Almirante Riveros, fue lanzado al agua el 5 de mayo de 1958 y entregado a Chile el 26 de marzo de 1960. En 1971 fue objeto de una modernización, y sirvió hasta 1996.
Minador Leucotón con su dotación formada en cubierta, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, siendo los otros tres el Colo Colo, el Elicura y el Orompello. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Casco del petrolero Rancagua (2°) en construcción en los astilleros Armstrong Withworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, próximo a su ceremonia de lanzamiento, 1930. Vista de su proa. Este buque constituía clase junto a su gemelo el Maipo (3°), entraron en servicio dicho año, y estuvieron activos más de tres décadas. El Rancagua fue dado de baja en 1964 y el Maipo en 1966. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
