Browse Items (1924 total)

Barcaza LSM (Landing Ship Medium) en la primera época de la existencia de Puerto Luisa, isla Navarino, Canal Beagle. Esta localidad fue fundada en noviembre de 1953, y sus primeros habitantes fueron, principalmente personal de la Armada

Barcaza LSM Aspirante Isaza, 1950. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm

Barcaza LSM Morel remolca a torpedera Guacolda durante ejercicio efectuado en el estrecho de Magallanes. Junto a la MOrel, navega el patrullero Lientur. Esta torpedera fue construida junto a otras tres unidades similares en España en astilleros Empresa Nacional de Construcciones Navales Militares S.A Bazán de Cádiz como lancha torpedera bajo el diseño Lürssen de la Clase Jaguar.El 12 de noviembre de 1963 se puso la quilla a la Guacolda y Fresia. Lanzada al agua el 25 de agosto de 1964 se entrega a Chile el 30 de julio de 1965 en España. Salió de Cádiz a bordo del mercante alemán "Stuttgart" el 25 de agosto de 1964, recalando a Chile el 21 de septiembre. Durante su vida como torpedera fue destinada al Distrito Naval Beagle. Su primer comandante fue el Tte.1º Jorge Martínez Busch.
A contar el 26 de diciembre de 1997 pasa a desempeñarse como Lancha de Servicio General sirviendo en la zona norte del país. Desplazaba 134 toneladas y su armamento original consistía en 4 tubos lanza torpedos de 21”, dos ametralladoras simples Bofors de 40mm y dos ametralladoras de .50”. Fuente: Historial de la Torpedera Guacolda.

Unidades participantes en la Operación Unitas XXIX. Las unidades estadounidense fueron el DDG Sampson, el DD NIcholson la FF Sims y la LST Sumter. En la fotografía, la barcaza Maipo y más atrás una unidad estadounidense seguida del petrolero Almirante Montt. Fuente: Historial del DLG Almirante Latorre.

Barcaza LCI Soldado Canave en un paraje de la zona sur. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Soldado Canave eran: Cabo Bustos, Grumete Bolados, Eduardo Llanos, Grumete Díaz y Grumete Téllez. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Soldado Canave fue enajenada en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Barcazas Aspirante Isaza y Grumete Díaz en Puerto Luisa, hacia 1955. La barcaza LSM (Landing Ship Medium) Aspirante Isaza entró en servicio en 1947, junto a otras tres gemelas, y la barcaza LCI (Landing Craft Infantry) Grumete Díaz se incorporó el mismo año, junto a otras cinco gemelas. Ambas unidades jugaron un rol clave en la fundación de Puerto Luisa, en 1953, rebautizado Puerto Williams en 1956. Reproducción de una fotografía en negativo de poliéster. Fuente: Archivo Histórico de la Armada

Barcazas Téllez (2ª) y Díaz (2ª) en Puerto Montt, en 1960. Eran las ex USS LCU 1273 y ex USS LCU1458, respectivamente. Del tipo Landing Craft Utility (Embarcación de desembarco Utilitaria), habían sido construidas en los Estados Unidos en 1943, su desplazamiento era de 180 toneladas, su velocidad, de 10 nudos y su armamento, de dos ametralladoras de 20mm. Fueron cedidas en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, como parte de un conjunto de 13 barcazas de diverso tipo –incluyendo su gemela, la Bolados (2ª), con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960.
Arribaron el 11 de julio de dicho año a bordo del transporte USS LSD 18 Catamount

Bauprés caído sobre la banda de estribor de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Recalada de las unidades que participaban en la Operación Unitas a Antofagasta. El destructor Almirante Williams, ya atracado al muelle, es recibido por conjunto folklórico local a manera de bienvenida a la ciudad. Fuente: Historial del destructor Almirante Williams.

Blanco flotante para un tiro de combate de Escuadra en la zona de Puerto Aldea-Coquimbo, hacia 1922. Cercano a él, un minador clase Elicura, probablemente actuando como remolcador del mismo.Desde las últimas décadas del siglo XIX, Puerto Aldea ha sido el tradicional puerto de invernada para la Escuadra. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.