Destructor Videla, clase Serrano, en aguas australes, hacia 1940. Esta clase estaba integrada por seis unidades, construidas en astilleros ingleses y entradas en servicio entre 1928 y 1929. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta y puente de mando del remolcador de alta mar Cabrales (1°), hacia 1960. Esta unidad constituía clase con otros cuatro gemelos, que también recibían la denominación de escampavías, y entró en servicio en 1929. Sirvió principalmente en las zonas Sur y Austral hasta la década de 1960. Reproducción de una fotografía en negativo de poliéster. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Primera navegación del destructor Almirante Williams en Gran Bretaña antes de su entrega al Estado de Chile. La primera navegación se efectuó el 16 de septiembre de 1959 las que continuaron posteriormente en diciembre. En la fotografía se observa que el destructor no tiene enarbolado el pabellón nacional puesto que aún no había sido entregado al gobierno de Chile. Fuente: Historial del destructor Almirante Williams.
Vista de proa por la amura de babor del acorazado Almirante Latorre, apuntalado, durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Celebración a bordo de la lancha torpedera Quidora de su segundo aniversario en Chile, con la asistencia del Jefe de la Base Naval de Puerto Williams, Capitán de Corbeta Fernando Camus Scherrer, Comandante de la Flotilla de Torpederas y comandantes de unidades. En la fotografía, entre los asistentes se observa al Capitán de Corbeta Jorge Videla, al Teniente 1º Enrique Vera Jofré y al Comandante del buque, Capitán de Corbeta John Howard Balaresque . Estas torpederas, cuatro en total, fueron construidas en Cádiz, España constituyéndose por largos años en las principales unidades de combate basadas en Puerto Williams contribuyendo a la mantención de la soberanía de Chile en el canal Beagle y territorios australes insulares. Fuente: Historial de la lancha torpedera Quidora.
Destructor USN Norfolk, acoderado en sector del canal de acceso del dique seco Nº 1 en Talcahuano en el marco de la Operación Unitas V. A estribor del buque de la Armada de Estados Unidos se divisa al crucero O'Higgins. Fuente: Historial del crucero O'Higgins
Crucero acorazado Fylgia de la Marina Sueca (Svenska Marinen), fondeado en Valparaíso, febrero de 1923, vista de su banda de babor. Había entrado en servicio en 1907, entre 1939 y 1940 fue sometido a una modernización, y fue dado de baja en 1953. Nótese el casco pintado de blanco, al estilo usual a principios del siglo XX en buques de guerra de diversas marinas, característica que le hizo merecedor del apodo de “el cisne blanco del Báltico”. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Destructor Serrano en Punta Arenas. Este buque fue cabecera de una clase de seis unidades gemelas que entraron en servicio entre 1928 y 1929.
Fotografía original de la época, década de 1940.
Minador Elicura con empavesado completo, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, siendo los otros tres el Colo Colo, el Orompello y el Leucotón. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas y el Orompello en particular, estuvo activo entre 1920 y1957, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Barcaza LCI Eduardo Llanos en navegación. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Eduardo Llanos eran: Cabo Bustos, Grumete Bolados, Grumete Díaz, Grumete Téllez y Soldado Canave. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Eduardo Llanos fue dejada en desarme en 1965.
Fotografía original de la época, década de 1950.
