Vicealmirante Juan José Latorre, hacia 1908. Ingresó a la Escuela Naval en 1858, en el llamado “Curso de los Héroes”, y su bautismo de fuego fue en la Guerra contra España de 1865-1866. Siendo capitán de fragata tuvo una destacada actuación durante la Campaña Naval de 1879, primero al mando de la cañonera Magallanes, en acciones como el Combate de Chipana del 12 de abril de dicho año, y el Segundo Combate de Iquique, la noche del 9 al 10 de julio. En septiembre del mismo año se le confió el mando del blindado Almirante Cochrane, con el cual enfrentó exitosamente al monitor o ariete blindado peruano Huáscar en la Batalla Naval de Angamos del 8 de octubre de 1879, logrando su captura. Tras esta decisiva victoria siguió sirviendo durante el resto de la guerra. En 1884 fue ascendido a contraalmirante. En los años posteriores desempeñó importantes cargos, como el de jefe de la Comisión Naval en Francia para estudiar la adquisición de nuevos buques
Vicealmirante Julio Allard Pinto, hacia 1940. El Vicealmirante Allard (1885-1975) fue Comandante en Jefe de la Armada entre 1938 y 1943. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vicealmirante Vicente Merino Bielich, hacia 1945. El Vicealmirante Merino Bielich (1889-1977) fue Comandante en Jefe de la Armada entre 1943 y 1947. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Buques de la Escuadra atracados al Muelle Fiscal de Punta Arenas durante recalada de esta fuerza en visita operativa y de entrenamiento. Al costado de babor del crucero se divisa al destructor Cochrane y hacia el otro lado del muelle, un buque desabracándose. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Vista aérea del acorazado Almirante Latorre, apuntalado, durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Vista aérea del crucero acorazado “O’Higgins”, 1930, aproximadamente.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Vista de babor de la fragata Baquedano, en navegación, durante una maniobra de transbordo de carga. Adquirida en 1946 en Canadá junto a sus gemelas, Covadonga e Iquique y bautizada originalmente como Esmeralda (5ª), su nombre le fue cambiado en 1952 con motivo de la adquisición del buque escuela Esmeralda. Sirvió hasta 1965.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (3°). Diseñado por el destacado constructor naval George W. Rendell y encargado a los astilleros Armstrong de Elswick, desplazaba 2.950 toneladas, su velocidad máxima teórica era de 18,3 nudos y requería una tripulación de 300 hombres. Su armamento eran dos piezas principales de 10 pulgadas (245mm), seis de 6” (154mm), dos de 76mm, cinco de 37mm y tres tubos lanzatorpedos.
Su cubierta tenía un blindaje máximo de dos pulgadas. Por esta característica y por su innovador diseño constituyó una tipología pionera, la del crucero protegido. Pronto muchas otras marinas comenzaron a construir sus cruceros protegidos inspirados en el buque chileno, también conocidos como cruceros tipo Elswick. El Esmeralda entró al servicio de la Armada en 1889.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Vista de babor del patrullero Marinero Fuentealba en 1968. Construido en los astilleros de ASMAR Talcahuano, era originalmente un pesquero civil, adquirido por la Armada en 1966 para utilizarlo como patrullero al igual que su gemelo, bautizado como Cabo Odger. Desplazaba 215 toneladas, su velocidad máxima era de 8 nudos y se le armó con una pieza de 20mm. Su nombre recuerda al marinero Mario Fuentealba Recabarren, muerto heroicamente durante el naufragio del escampavía Janequeo, en 1965.
Sirvió en la Tercera Zona Naval, brindando apoyo a la base naval de Puerto Williams y a la flotilla de lanchas torpederas. Fue dado de baja en 1998.
Fotografía original de la época, c. 1970. Fuente. Colección Martin Skalweit Herter
Vista de babor del petrolero Rancagua (2°). Constituía clase con su gemelo, el Maipo (3°). Ambos fueron construidos en los astilleros Armstrong de Newcastle-on-Tyne
