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Cubierta de la cañonera Magallanes y parte de su tripulación, imagen captada tras el combate de Chipana del 12 de abril de 1879. Vista hacia la proa, pudiéndose apreciar la chimenea y los palos mayor y mesana, destacando en primer plano la botavara de este último. También se aprecia su pieza de artillería principal de 115 libras

Ex oficiales del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en el casino de oficiales de las barracas de Isla Quiriquina, Talcahuano durante su período de internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero protegido Chacabuco captado por la aleta de estribor, década de 1920. Tanto el empavesado como los tripulantes formados en cubierta, indican que la imagen fue tomada durante una revista o ceremonia.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Crucero ligero Capitán Prat en Navegación en el Canal Beagle, vista aérea por su banda de babor, hacia 1970. Ex USS Nashville, era de la clase Brooklyn, integrada por nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Nashville entró en servicio en 1938 y tomó parte activa en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el frente del Pacífico. Junto con su gemelo el USS Brooklyn, rebautizado O’Higgins, fue adquirido por Chile en 1951. El crucero Prat sirvió hasta 1982, año en que fue pasado a la reserva, siendo enajenado al año siguiente. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Vista de popa del crucero protegido Blanco Encalada, fondeado en Valparaíso y empavesado, posiblemente para una revista o aniversario naval, década de 1930. Se aprecia claramente su torre popel de artillería principal de 8 pulgadas, y parte de la artillería secundaria de 6” de la banda de estribor.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Crucero Protegido Chacabuco, vista de su banda de babor, hacia 1905. Fue construido por los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, fue lanzado al agua en 1898, y adquirido por Chile en 1901, como refuerzo de la Escuadra, durante un período de tensiones vecinales con Argentina. Fue uno de los buques de servicio más prolongado de la Escuadra chilena de principios del siglo XX, siendo objeto de una importante modernización en 1942. Entre 1945 y 1949 sirvió como buque escuela y fue enajenado en 1959. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Esta postal muestra uno de los aspectos de las múltiples actividades y festejos que tuvo la visita oficial de una delegación chilena a Buenos Aires, en 1903. Ésta se realizó en un marco de acercamiento y amistad tras el período de tensiones por diferencias de límites, superado momentáneamente por los llamados Pactos de Mayo de 1902.
Dicha delegación chilena fue encabezada por el vicealmirante y ex Presidente de la República, Jorge Montt Álvarez, y se embarcó a bordo de los cruceros protegidos Blanco Encalada y Chacabuco, que permanecieron en Buenos Aires entre el 22 de mayo y el 6 de junio de 1903. La ilustración muestra uno de los momentos de fondear dichos buques, cuando a modo de saludo, se libera una multitud de palomas desde la cubierta del crucero Chacabuco. Nótense el empavesado y el ornamentado mascarón de proa con el escudo nacional.
Tarjeta postal en base a un fotograbado de Félix Leblanc, probablemente editado por casa Spencer, Santiago, hacia 1903. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Buque Madre de Submarinos Araucano en aguas australes, hacia 1940. Esta unidad había sido construida en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, de forma simultánea a tres submarinos clase O. Entró en servicio en 1930 y su servicio se extendió hasta 1962, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero protegido Chacabuco al ancla en Valparaíso, después de su modernización concluida en 1942. Ésta implicó la modernización del puente, el remozamiento de sus calderas, el cambio de chimeneas, la remoción de su mástil de mesana y el retiro de sus piezas principales de 8 pulgadas y de cuatro de sus piezas secundarias de 4”,7. De estas últimas se le dejaron seis, y se le instalaron diez piezas antiaéreas de 20mm.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Transporte Micalvi (2°), que sirvió entre 1928 y 1961, hacia el final de su vida activa. En este último año fue declarado pontón y se conserva hasta nuestros días en Puerto Williams, como sede de un club de yates y con la categoría de buque histórico. En la imagen se aprecia en aguas australes, donde estuvo destinado durante su período de servicio naval.
Fotografía original de la época, c. 1950. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter