Vista de popa del petrolero Maipo (3°) fondeado en Valparaíso, donde se aprecia la ausencia de su pieza de artillería popel de 4,7 pulgadas. Constituía clase con su gemelo, el Rancagua (2°). Ambos fueron construidos en los astilleros Armstrong de Newcastle-on-Tyne
Corbeta “O’Higgins” en Valparaíso, mediados de 1879. La ausencia de chimenea evidencia que se hallaba en proceso de cambio de calderas, realizado por la firma Lever, Murphy & Co. Además de la mejora en su andar, esta renovación se evidenció en la sustitución de sus dos chimeneas originales de delgados tubos, por una única de tubo más grueso. A su costado de estribor se puede ver la mole de uno de los dos diques flotantes de madera que existían en Valparaíso en ese entonces.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Barcaza LSM (Landing Ship Medium) en la primera época de la existencia de Puerto Luisa, isla Navarino, Canal Beagle. Esta localidad fue fundada en noviembre de 1953, y sus primeros habitantes fueron, principalmente personal de la Armada
Crucero protegido Chacabuco en Talcahuano, 1954, hacia el final de su vida útil. Sus últimos roles activos los cumplió como buque escuela, entre 1949 y 1950, siendo destinado posteriormente a trabajos hidrográficos y enajenado en 1959. Aquí aparece con el aspecto que presentaba tras su gran transformación de 1942, cuyos signos externos más evidentes fueron la modernización de su puente, calderas y chimeneas, la remoción de su mástil de mesana y el retiro de parte de su artillería, quedando con seis piezas de 4,7 pulgadas, pero agregándosele diez piezas antiaéreas de 20mm.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Cazatorpederos Almirante Condell en Valparaíso, rodeado de buques mercantes. La imagen puede haber sido captada en torno a 1910, como se deduce de su esquema de pintura gris claro, que reemplazó al esquema de casco negro y superestructuras y chimeneas ocres, propio de finales del siglo XIX y principios del XX.
Fotografía original de la época.
Barcazas Téllez (2ª) y Díaz (2ª) en Puerto Montt, en 1960. Eran las ex USS LCU 1273 y ex USS LCU1458, respectivamente. Del tipo Landing Craft Utility (Embarcación de desembarco Utilitaria), habían sido construidas en los Estados Unidos en 1943, su desplazamiento era de 180 toneladas, su velocidad, de 10 nudos y su armamento, de dos ametralladoras de 20mm. Fueron cedidas en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, como parte de un conjunto de 13 barcazas de diverso tipo –incluyendo su gemela, la Bolados (2ª), con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960.
Arribaron el 11 de julio de dicho año a bordo del transporte USS LSD 18 Catamount
Acorazado Almirante Latorre en Devonport, Gran Bretaña, donde permaneció entre junio de 1929 y marzo de 1931 para someterse a diversas importantes modernizaciones. Éstas incluyeron el cambio de su sistema propulsor, de calderas por turbinas y carboneras por estanques de petróleo
Crucero Prat fondeado en el puerto de Mesken (Isla Dawson) con motivo de su desplazamiento al sur debido a la crisis con Argentina por el caso del islote Snipe
Destructor escolta Orella, APD 27, en dique seco Nº2 de ASMAR en Talcahuano efectuando la modernización del palo principal para mejorar la distribución y ubicación de diversos sensores de guerra electrónica. En la fotografía se observa que el palo ha sido cortado y se encuentra separado del resto del mástil y sostenido por una grúa que no figura en la fotografía. Fuente: Historial del buque.
Torpedera Cirujano Videla, tipo Yarrow, al ancla y junto a un destructor tipo Laird. De las primeras había seis unidades y de los segundos, cuatro.
Fotografía original, principios del siglo XX aproximadamente. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
