Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (4°), hacia 1920, con esquema de pintura de casco y superestructuras blancos y chimeneas ocres.
Tarjeta postal de editor no identificado, c. 1920. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Parte de la quilla del cazatorpederos Almirante Simpson en reparaciones en dique seco. Vista popel de babor, donde se aprecia una de sus hélices propulsoras.
Fotografía original, datada en 1903. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Cazatorpedero Almirante Condell (2°) navegando, captado por su banda de babor, década de 1920. Su construcción se enmarcó en el llamado Plan Centenario para renovar la flota, que incluía a seis grandes destructores o conductores de flotilla, encargados en Inglaterra
Destructor Orella, APD 27 en dique seco Nº2 de la planta de ASMAR en Talcahuano durante su periodo de reparaciones anuales.
El destructor escolta Orella fue construido en los astilleros Bravo Corp., Pittsburgh y reconstruido como transporte rápido después de la experiencia de Guadalcanal. Este destructor escolta fue adquirido en Estados Unidos el 15 de agosto de 1966 junto a otros tres de iguales característica, que recibireron los nombres de Serrano, Uribe y Riquelme. Solamente el Serano y el Orella fueron reacondicionados en Estados Unidos y los dos restantes, traidos a remolque a Talcahuano. El Uribe fue remolcado por el escampavía Yelcho y arribó el 11 de enero de 1967 y el Riquelme, remolcado por el patrullero Lutaro, arribo el 21 de enero del mismo año. Estos destructores contaban con un cañon de 5”/38, cuatro ametralladoras de 40mm, seis de 20mm y dos deslizadores para bombas de profundidad.
Los destructores escoltas reacondicionados, el Orella y el Serrano, llegaron a Chile el 23 de mayo de 1967. Por resolución Comandante en Jefe de la Armada del 13 de octubre de 1984, el Orella fue transformado en pontón con la sigla YON 148. Fuente: Historial del destructor Orella.
Gestrandetes Torpedoboot, se lee en la anotación en alemán, es decir, “torpedera encallada”. A la derecha se lee Isla Quiriquina, y la fecha en que está tomada esta fotografía es el 19 de agosto de 1917, lo que hace deducir fácilmente que el autor fue con seguridad uno de los marinos del crucero ligero alemán SMS Dresden, internado en esta isla recinto naval tras el naufragio de su buque en la isla Juan Fernández, en combate con cruceros británicos, el 14 de marzo de 1915.
Se trata de la torpedera Mutilla, tipo Yarrow, adquirida en Inglaterra y ensamblada en los astilleros de la Fundición Lever, Murphy & Co. de Caleta Abarca, Viña del Mar. Había sido retirada del servicio en 1912. En la amura de proa de babor ostenta el nombre Rápido, y cercana a ella se encuentra el remolcador de alta mar (RAM) Ortiz.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Cañonera Magallanes entrando al Dique N° 1 de Talcahuano. Imagen posterior a 1895, año en que entró en servicio este dique.
Postal coloreada en base a una fotografía de la época, editor no identificado, hacia 1905. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Vista de babor del acorazado Capitán Prat, década de 1920. Se pueden apreciar claramente dos de sus piezas principales de 9 pulgadas, en torres simples a proa, en crujía, y en el combés, y las dos torres de dobles babor de su artillería secundaria de 4”,7.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Cubierta de un cazatorpederos clase Almirante en navegación durante maniobras de Escuadra, hacia 1922. Estas unidades se encargaron en Gran Bretaña como parte del Plan Centenario, y de ellos solamente dos, el Almirante Lynch y el Almirante Condell alcanzaron a llegar en 1914, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. Los otros tres, casi idénticos, los Almirante Uribe, Almirante Riveros y Almirante Williams, fueron readquiridos una vez finalizado el conflicto. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Pantalla de repetidor VJ de radar AN/SPS 4 de crucero O'Higgins que muestra la recalada a fondeadero en zona austral durante ejercicios de la Escuadra en Magallanes. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
El Contralmirante Luis Escobar Molina y oficiales navales chilenos suben a bordo del Buque Madre de Submarinos Araucano al momento de su entrega a la Armada de Chile, Inglaterra, abril de 1930. Esta unidad, construida en los astilleros de Barrow-in-Furness, fue encargada junto con los tres submarinos clase O, siendo el primer buque diseñado especialmente para dicho propósito con que contó la Armada de Chile. Arribó a Valparaíso el 24 de junio de dicho año junto a la flotilla conformada por los mencionados sumergibles, sirvió hasta 1959 y fue enajenado en 1962. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
