Submarino H-6 en Valparaíso, hacia 1925. En segundo plano hacia la derecha, el Crucero Protegido Chacabuco. Dicha clase de sumergibles estaba constituida por seis gemelos entrados en servicio en 1918, e identificados por la inicial H más un numeral, del H-1 al H-6. En 1929 les fueron asignados nombres de heroínas araucanas, correspondiéndole al H-6 el nombre de Guale. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Submarino O’Brien al ancla en Coquimbo, década de 1930. Formaba parte de la clase O junto a sus gemelos, el Thomson y el Simpson. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Submarino Simpson, clase O en Talcahuano, década de 1930. Tenía otros dos gemelos, el Thomson y el O’Brien, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Submarino Thomson, clase O, emergiendo, hacia 1940. Tenía otros dos gemelos, el Simpson y el O’Brien, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Submarino Thomson clase O, navegando cerca de la roca llamada Catedral de Peterborough frente a isla San Félix, Islas Desventuradas, década de 1930. Dichos sumergibles eran tres gemelos el Thomson, el Simpson y el O’Brien, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Submarino Thomson, clase O, emergiendo, hacia 1940. Tenía otros dos gemelos, el Simpson y el O’Brien, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Submarino Thomson, clase O, pasando frente a la roca llamada La Catedral de Peterborough, junto a la isla de San Félix, Archipiélago de las Desventuradas, hacia 1938. Este submarino constituía clase junto a sus gemelos Simpson y O’Brien, habían sido construidos en los astilleros de Barrow.in-Furness, Inglaterra, y entraron en servicio en 1930. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Submarino O’Brien, clase O, con su dotación formada en cubierta durante una revista, hacia 1940. Tenía otros dos gemelos, el Thomson y el Simpson, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Suboficiales integrantes de la ex dotación del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), paseando en Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Talleres de los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, durante la construcción del Acorazado Libertad, 1902. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña en 1903, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
