Cruceros ligeros O´Higgins y Prat en navegación, hacia 1955. Ambos eran de la clase Brooklyn, integrada por nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) y terminadas entre 1937 y 1939, siendo sus nombres originales USS Brooklyn y USS Nashville, respectivamente. Ambos tomaron parte activa en la Segunda Guerra Mundial, y mientras el primero participó en el teatro de operaciones del Mediterráneo, el segundo hizo otro tanto en el frente del Pacífico. Ambos fueron adquiridos por Chile en 1951. El Prat sirvió hasta 1982, año en que fue pasado a la reserva, siendo enajenado al año siguiente. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero protegido Chacabuco en navegación, vista de su proa, hacia 1925. Imagen probablemente captada durante maniobras de Escuadra. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Crucero Protegido Esmeralda (3°), vista de su banda de babor, hacia 1890. Se aprecian con nitidez su artillería principal de 10 pulgadas en dos montajes simples a proa y a popa, en barbeta, y su artillería secundaria de 6 pulgadas, de tres montajes simples a cada banda. Fue encargado a los astilleros Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, su construcción comenzó en 1881 y entró en servicio en 1884. Participó en la Guerra Civil de 1891, formando parte de la Escuadra congresista, y fue vendido a Japón en 1895. Es recordado por su diseño innovador, que inspiró a cruceros construidos posteriormente, conocidos como “tipo Elswick”. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cañonera Pilcomayo, vista de su banda de estribor, hacia 1900. Había sido construido en los astilleros Money Wigram and Sons, Blackwood, Inglaterra, para la Marina de Guerra del Perú y entrado en servicio en 1874. Fue capturada por el Blindado chileno Blanco Encalada en el curso de la Guerra del Pacífico, el 18 de noviembre de 1879 e incorporada a la Escuadra, tomando parte en acciones posteriores, especialmente el bloqueo del Callao. Al estallar la Guerra Civil de 1891 permaneció internada en Montevideo. Con posterioridad al conflicto fue destinada principalmente a levantamientos hidrográficos y en 1909 fue declarada pontón. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Flotilla de embarcaciones menores tripuladas por personal naval y encabezadas por una lancha a vapor, durante una revista naval realizada el 8 de octubre de 1914. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Embarcaciones menores y una lancha a vapor aprestándose a embarcar gente en un transporte de la Armada, probablemente el buque madre de submarinos Araucano, década de 1930. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Crucero acorazado O’Higgins con empavesado completo y dotación formada en cubierta durante una revista naval, hacia 1930. Vista desde su aleta de estribor. Entrado en servicio en 1898, integró por última vez una escuadra en 1933 y su casco fue vendido en 1958.
Reproducción de una fotografía de época.
Crucero ligero Capitán Prat atracado al Molo de Abrigo, Valparaíso, hacia 1967. Se aprecian sus tres torres triples proeles de artillería de 6”/47 y su puente de mando, así como su numeral distintivo en la amura.
El comandante del crucero Capitán Prat, Capitán de Navío Oscar Manzano recibe al "Rey Neptuno" en la tradicional ceremonia de paso de la Línea del Ecuador durante la navegación de Valparaíso a Brooklyn). Fuente: Historial del crucero Prat.
Destructor de la Armada de Estados Unidos John Paul Jones, buque insignia del Grupo de Tarea 86 que participó en la Operación Unitas, realizada entre el 10 y 25 de octubre, mostrado en Valparaíso. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
