Barcaza LSM Aspirante Isaza. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm
La barcaza Aspirante Morel (2ª) con su proa varada y rampa abatida, en faena de desembarco. Ex USS LSM 400, era una barcaza tipo Landing Ship Medium (buque de desembarco mediano), construida en 1945 para la US Navy, con 1.095 toneladas de desplazamiento a plena carga, 12 nudos de velocidad y armamento de 4 ametralladoras de 20mm. Era similar a las otras cuatro barcazas tipo LSM que habían sido adquiridas en 1947: Aspirante Morel (1ª), Guardiamarina Contreras, Aspirante Goycolea, y Aspirante Isaza
Fue cedida en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, junto a otras doce barcazas de diverso tipo, con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960. Entró en servicio el 2 de septiembre de dicho año y sirvió hasta octubre de 1982, cuando se autorizó su enajenación.
Fotografía original de la época, c. 1960.
Barcaza Aspirante Morel (2ª), tipo LSM (Landing Ship Medium), en carena en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Barcaza Aspirante Morel (2ª), tipo LSM (Landing Ship Medium), en carena en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Ex Barcaza Aspirante Morel en desguace, varada en la playa de Talcahuano, invierno de 1961. Esta unidad había formado parte de un grupo de seis barcazas tipo LCI (Landing Craft Infantry), adquiridas en 1947), y había prestado servicios hasta 1958, cuando fue dada de baja.
Fotografía original de la época.
Vista de popa de la barcaza tipo LSM Aspirante Morel, donde se aprecia la sencilla forma de su casco, su cubierta, pequeño puente y el castillo de proa, donde se halla el sistema de compuertas y rampa abatible.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Barcaza LSM Aspirante Morel fondeada en Valparaíso. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm
Barcaza tipo LSM Aspirante Morel fondeada en Valparaíso, vista de proa, por la aleta de babor. Cabe notar principalmente sus compuertas de proa, que se abren al momento de varar para desembarcar personal o material, y la rampa tras ella, que se abate para facilitar la operación. También llama la atención su sigla de identificación: Asp. M.
Fotografía original de la época, hacia. 1950.
Barcaza Aspirante Morel, tipo LSM (Landing Ship Medium), de construcción estadounidense y adquirida en 1947 junto a otras tres unidades similares. Sirvió especialmente en la zona sur, y fue dada de baja en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Barcaza Aspirante Morel, tipo LSM (Landing Ship Medium), de construcción estadounidense y adquirida en 1947 junto a otras tres unidades similares. Sirvió especialmente en la zona sur, y fue dada de baja en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.
