Escampavía Porvenir en la zona de los Canales Australes, hacia 1925. Había sido construido en Cristianía, Noruega, en 1906, y adquirido por la Armada de Chile en 1909. Desplazaba 450 toneladas, y podía dar una velocidad máxima de 13,5 nudos. Sirvió como transporte y patrullero en las zonas Sur y Austral, y fue dado de baja en 1934. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Crucero Presidente Errázuriz al ancla en Puerto Montt, durante el período en que sirvió de sede a la Escuela de Pilotines (aspirantes a oficiales de la Marina Mercante). Cumplió este rol entre 1921 y 1930. Nótese la remoción del armamento, los mástiles y parte de la superestructura.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Destructor Videla, clase Serrano, en navegación, visto por su banda de babor, hacia 1940. Esta unidad formaba parte de una clase de seis gemelos que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Desplazaban poco más de 1.500 toneladas, alcanzaban una velocidad máxima teórica de 36 nudos y su armamento estaba compuesto de tres piezas de 4,7 pulgadas (120mm), una antiaérea de 3 pulgadas (76mm) y seis tubos lanzatorpedos en dos montajes triples. El Videla fue dado de baja en 1960.
Reproducción de una fotografía de época.
Corbeta O’Higgins después de su cambio de calderas a mediados de 1879 por la firma Lever, Murphy & Co. de Valparaíso. Así lo evidencia su nueva chimenea.
Reproducción de una fotografía de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Un destructor clase Serrano en ejercicios cerca de la isla San Félix, Archipiélago de las Desventuradas, hacia 1929. Imagen captada desde otro destructor similar. Estos buques eran un total de seis unidades gemelas, encargadas por Chile a los astilleros Thornycroft, Inglaterra, y entradas en servicio entre 1928 y 1929.
Dotación del acorazado Almirante Latorre en Talcahuano, 4 de marzo de 1929. Poco después de tomada esta fotografía, este buque capital de la Armada de Chile partió a Gran Bretaña, el 15 de mayo, para someterse a un proceso de importantes reparaciones en la base naval de Devonport, proceso que se extendió entre junio de 1929 y marzo de 1931.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Sacando las máquinas motrices del acorazado Almirante Latorre durante su modernización en el arsenal de Devonport, Inglaterra. Estas refacciones se extendieron entre junio de 1929 y marzo de 1931, e incluyeron la renovación de su sistema propulsor, de parte de su artillería y la instalación de defensas antitorpedos (bulges). Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Destacamento del acorazado alemán Schleswig-Holstein, de visita en Punta Arenas, rinde honores al Contralmirante Vicente Merino Bielich, 1938. Al año siguiente, este antiguo buque de guerra (clase Deutschland), que cumplía el rol de buque escuela, cobraría fama por ser el que hizo los primeros disparos de la Segunda Guerra Mundial, al atacar la fortaleza polaca de Westerplatte, en la madrugada del 1 de septiembre de 1939. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Crucero protegido Chacabuco visto desde su banda de babor, en fecha cercana a 1930, con esquema de pintura gris claro. Destacan claramente sus piezas principales de 8 pulgadas a proa y popa, y su cinco piezas secundarias de 4”,7 de dicha banda.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Llegada del acorazado Almirante Latorre a Inglaterra, con el primer saludo al pabellón nacional británico, 24 de junio de 1929. Este buque había zarpado el 15 de mayo rumbo a Inglaterra con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
