Patrulleros Lientur y Lautaro atracados en Punta Arenas, 1958. Junto con su gemelo, el Leucotón, habían sido adquiridos en 1948 en los Estados Unidos, para ser destinados principalmente a labores en las zonas Sur, Austral y Antártica chilena. Del primero destacan sus sencillas líneas y el cañón proel de 3 pulgadas.
Fotografía original de la época.
Ceremonia de entrega del petrolero Rancagua (2°) a la Armada de Chile, Inglaterra, 1930. Este buque era gemelo del Maipo (3°), y ambos fueron construidos en los astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne. Ambos sirvieron hasta 1964. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Pieza de artillería de 4 pulgadas de un cazatorpedero clase Almirante. Imagen captada en navegación, probablemente durante ejercicios de Escuadra, hacia 1922. Estas unidades se encargaron en Gran Bretaña como parte del Plan Centenario, y de ellos solamente dos, el Almirante Lynch y el Almirante Condell alcanzaron a llegar en 1914, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. Los otros tres, casi idénticos, los Almirante Uribe, Almirante Riveros y Almirante Williams, fueron readquiridos una vez finalizado el conflicto. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Vista del transporte Angamos (2°), en el Dique N° 1 de Talcahuano, 1895. Ex Citta de Venezia, ex Spartan, había sido adquirido por el gobierno del Presidente José Manuel Balmaceda durante la Guerra Civil de 1891, entrando al servicio de la Marina una vez finalizada ésta. Desplazaba 5.975 toneladas y tenía un andar de 15 nudos. Tras décadas de servicios, tuvo un trágico final la noche del 6 de julio de 1928, cuando naufragó cerca de Corral, pereciendo 262 personas entre tripulantes y pasajeros.
El Angamos entró en este dique en agosto de 1895 a modo de prueba, previo a a su inauguración oficial. Nótese que en esta imagen aún luce el nombre de Spartan.
Reproducción de una fotografía de la época, 1895. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Fragata Covadonga atracada en Punta Arenas, marzo de 1958. Se aprecian la estructura del puente y su pieza de artillería principal de 120mm (4,7 pulgadas).
Fotografía original de la época. Colección Martin Skalweit Herter
Torres popeles de artillería principal de 14” del acorazado Almirante Latorre apuntando hacia su banda de babor durante un ejercicio, hacia 1925. Este buque tenía un total de diez piezas de este calibre, en cinco torres dobles. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Fragata Esmeralda navegando, vista de estribor. Fragata clase River, construida en Canadá, para la marina de dicho país. Junto a las corbetas clase Flower, estas fragatas se contaron entre las unidades ligeras producidas en mayor cantidad durante la Segunda Guerra Mundial, pensadas sobre todo para labores de escolta de convoyes y antisubmarina. Se construyeron 139 unidades en Gran Bretaña, Australia y Canadá, entre 1940 y 1944. Fueron pensadas como una mejora de las mencionadas corbetas, por ser más grandes y robustas, y por lo tanto, más aptas para las difíciles aguas del Mar del Norte y Atlántico, especialmente durante la prolongada campaña de desgaste contra los sumergibles alemanes. Esta característica también parecía hacerlas adecuadas para los difíciles mares del sur de Chile, donde predomina un clima análogo.
Chile adquirió tres unidades de este tipo, bautizadas Esmeralda, Iquique y Covadonga. La Esmeralda ex H. M. C. S. Glace Bay, fue construida en los astilleros de George T. Davies Shipbuilding Co., Lauzon, Quebec, en 1944. Su desplazamiento era de 2.216 toneladas, su velocidad era de 20 nudos y requerían una tripulación de 140 hombres. Se entregaron desarmadas, su armamento fue instalado en Chile, y presentaba algunas diferencias respecto de su configuración original
Corbeta Abtao en imagen captada probablemente en los primeros años del siglo XX, cuando se hallaba en calidad de pontón y servía de sede de la Escuela de Pilotines. Cumplió este rol hasta 1921.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
