Unidades de la Armada acoderadas al molo de abrigo .En la poza de abrigo se observa en primer términos al destructor Williams, seguidos hacia la derecha por otros destructores, fragatas y unidades auxiliares. Al exterior del molo, se observan a ambos cruceros. Fuente: Historial el crucero O'Higgins
Transporte Magallanes en navegación, vista de su banda de estribor, hacia 1945. Era el ex mercante yugoslavo Gundulic, encallado y abandonado en Magallanes, al que la Armada decidió rescatar. Los trabajos se prolongaron entre 1943 y 1945, y prestó servicio hasta 1957. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta del destructor Riquelme en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, Islas Canarias, España, con oficiales y visitantes. Este buque formaba parte de una clase de seis gemelos, construidos en los astilleros Thornycroft, Southampton, Inglaterra, y entrados en servicio entre 1928 y 1929. La recalada en este puerto formó parte del itinerario de su primer viaje para incorporarse a la Escuadra. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Crucero protegido USS Cleveland (CL 21) de la U. S. Navy, la Marina de los Estados Unidos, fondeado en Valparaíso, captado por su aleta de babor. Este buque realizó una visita de cortesía a dicho puerto en noviembre de 1922. A su costado de babor, dos destructores chilenos tipo Laird. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Recalada de las unidades que participaban en la Operación Unitas a Antofagasta. El destructor Almirante Williams, ya atracado al muelle, es recibido por conjunto folklórico local a manera de bienvenida a la ciudad. Fuente: Historial del destructor Almirante Williams.
Acorazado Almirante Latorre empavesado durante una revista, vista de su banda de estribor, captada probablemente desde la corbeta Baquedano, hacia 1922. Esta fotografía corresponde a los comienzos de su servicio en la Armada de Chile, puesto que este buque, junto a su gemelo el Almirante Cochrane, habían sido encargados a astilleros ingleses como parte del llamado Plan Centenario de renovación de la flota. El estallido de la Primera Guerra Mundial había impedido su entrada en servicio, y tras el final de la misma, el Latorre fue readquirido por Chile. Se incorporó a la Escuadra en febrero de 1921. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Destructor Videla en construcción, Southampton, 1928. Sería lanzado al agua el 16 de octubre de ese año. Este buque formaba parte de la clase Serrano, de seis buques construidas en los astilleros Thornycroft, Inglaterra, y entrados en servicio entre 1928 y 1929.
Acorazado Almirante Latorre en las islas Azores, 12 de marzo de 1931. Éste era uno de los puntos de recalada de su viaje de regreso de Inglaterra a Chile, después de concluidas sus profundas reparaciones y modernizaciones en el arsenal de Devonport, que se habían extendido entre junio de 1929 y marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Barcaza Grumete Bolados (2ª) en Puerto Montt, 1960. Era del tipo LCU (Landing Craft Utility, Embarcación de Desembarco Utilitaria), capaz de llevar hombres, cargamento o material rodante para desembarcarlo directamente en una playa. Construida en los Estados Unidos en 1943, era la ex LCU 1396, desplazaba 180 toneladas, podía alcanzar una velocidad de 10 nudos y estaba armada con dos ametralladoras de 20mm.
Fue cedida en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, junto a otras doce barcazas de diverso tipo -incluyendo sus gemelas la Tellez (2ª) y la Díaz (2ª)-, con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960. Arribó el 11 de julio de dicho año a bordo del transporte USS LSD 18 Catamount, y fue dada de baja en diciembre de 1970.
Fotografía original de la época.
Personal del acorazado Almirante Latorre con máscaras antigás, sirviendo una pieza antiaérea de 3” (76mm), hacia 1928. El armamento original de este buque incluía dos cañones de este tipo, el que fue sustituido por 4 piezas de 4 pulgadas (101mm) tras su modernización en Gran Bretaña de 1929-1931. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
