Recuperación de botellas Nansen en el AGS Yelcho durante la campaña oceanográfica Mar Chile II, realizada en el litoral norte. La botella Nansen recoge muestras de agua de mar a diferentes profundidades, registrándose simultáneamente su temperatura. En el buque se analiza el oxígeno disuelto y posteriormente, en los laboratorios de tierra se analiza su salinidad. Fuente: Historial del Yelcho
Recuperación de un torpedo antisubmarino lanzado en un ejercicio realizado por Destructor USS Charles S. Sperry numeral 697 navegando en aguas estadounidenses cuando pertenecía a la Armadas de los Estados Unidos. Este destructor fue transferido a Chile con fecha 8 de enero de 1974 tomando el nombre de Ministro Zenteno, numeral 16. Fuente: Historial del destructor Zenteno.
Interior del reducto central del blindado Blanco Encalada, donde se aprecia una de sus piezas de 250 libras de la banda de babor, y sus tripulantes preparados, en el momento previo a un disparo. Entre los detalles a destacar, están la cureña de la pieza, con sus mecanismos giratorio y de elevación
Rggata de boga entre dotaciones de buques de la Escuadra realizada en Coquimbo. Al fondo se ve un destructor de la clase Serrano. Fuente: Historial del crucero Prat
Pala del timón del destructor Blanco Encalada es reinstalada cuando el buque se encontraba al interior del dique seco Nº 2 en la planta de ASMAR, Talcahuano. Fuente: Historial del destructor Blanco Encalada.
Remolcador Artillero visto de babor, empavesado y con su tripulación formándose en cubierta. De origen civil, fue adquirido en Perú en 1908 con el fin de servir de ténder de la especialidad de artillería, y fue muy utilizado para remolcar blancos para los ejercicios de tiro de combate de la Escuadra. Desplazaba 140 toneladas, su velocidad era de 8 nudos y fue desguazado en 1953.
Fotografía original de la época, c. 1940. Fuente. Colección Martin Skalweit Herter
Remolcador Brito (1937-1952) con su tripulación en cubierta, con uniforme de verano, aparentemente con ocasión de una revista naval.
Fotografía original de la época, década de 1940.
El remolcador Brito (1937-1952) en navegación, captado de proa, por su amura de babor. Pese a ser diseñado para labores de puerto, frecuentemente servía en labores auxiliares de la Escuadra, en alta mar, por ejemplo, remolcando blancos.
Fotografía original de la época, década de 1940. Martin Skalweit Herter:
Remolcador Cabrales en Valparaíso hacia 1940, claramente reconocible por su inicial pintada en sus amuras. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. El Cabrales tuvo una hoja de servicios de gran actividad, especialmente en las zonas Sur y Austral, incluyendo el reflotamiento del mercante Gundulich, en 1943 (después incorporado a la Armada como Magallanes), y en la extinción del incendio de la motonave Concepción, a la cuadra de Talcahuano. Fue declarado pontón en 1972, y hundido como blanco de ejercicio de tiro, en 1981. Reproducción de una fotografía. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
