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Cubierta de un cazatorpederos clase Almirante en navegación durante maniobras de Escuadra, hacia 1922. Estas unidades se encargaron en Gran Bretaña como parte del Plan Centenario, y de ellos solamente dos, el Almirante Lynch y el Almirante Condell alcanzaron a llegar en 1914, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. Los otros tres, casi idénticos, los Almirante Uribe, Almirante Riveros y Almirante Williams, fueron readquiridos una vez finalizado el conflicto. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.

Destructor clase Serrano en navegación, hacia 1929, vista del combés. Nótese la pieza antiaérea de 76mm entre las dos chimeneas. Esta clase estaba integrada por seis unidades: Serrano, Orella, Videla, Riquelme, Aldea y Hyatt, que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.

Crucero ligero Capitán Prat en fondeado en Bahía Cumberland, isla Juan Fernández, hacia 1960. Ex USS Nashville, era de la clase Brooklyn, integrada por nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Nashville entró en servicio en 1938 y tomó parte activa en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el frente del Pacífico. Junto con su gemelo el USS Brooklyn, rebautizado O’Higgins, fue adquirido por Chile en 1951. El crucero Prat sirvió hasta 1982, año en que fue pasado a la reserva, siendo enajenado al año siguiente. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Crucero O'Higgins desabracándose del Muelle Fiscal de Punta Arenas y continuar su entrenamiento operativo, ya de regreso al norte. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.

Escampavía Águila (3ª), vista de popa durante una ceremonia de izamiento del pabellón nacional, hacia 1930. Esta unidad, construida en astilleros escoceses, fue adquirida en 1909, y se caracterizó por ser utilizada en numerosos levantamientos hidrográficos a lo largo del territorio nacional. El 27 de abril de 1937 naufragó frente a la Isla Mocha. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Blindado Huáscar con dotación formada en cubierta, Talcahuano, hacia 1952. Esta imagen data de la época inmediatamente posterior a su primera restauración, que se llevó a cabo entre 1951 y 1952. Este buque, construido para la Marina de Guerra del Perú en 1865 en astilleros ingleses y capturado por Chile en la batalla naval de Angamos del 8 de octubre de 1879, sirvió hasta 1901. Entre 1971 y 1972 se realizó una segunda restauración a cargo de ASMAR Talcahuano. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Lancha torpedera Guacolda en sus primeras navegaciones en Chile. Nótese que no tiene aún instalados los montajes de 40mm. Se aprecia al buque efectuando maniobra logos, con la fragata Covadonga en aguas de Chiloé. Esta unidad fue construida junto a otras tres unidades similares en España en astilleros Empresa Nacional de Construcciones Navales Militares S.A Bazán de Cádiz como lancha torpedera bajo el diseño Lürssen de la Clase Jaguar.
El 12 de noviembre de 1963 se puso la quilla a la Guacolda y Fresia.
Lanzada al agua el 25 de agosto de 1964 se entrega a Chile el 30 de julio de 1965 en España. Salió de Cádiz a bordo del mercante alemán "Stuttgart" el 25 de agosto de 1964, recalando a Chile el 21 de septiembre. Durante su vida como torpedera fue destinada al Distrito Naval Beagle. Su primer comandante fue el Tte.1º Jorge Martínez Busch.
A contar el 26 de diciembre de 1997 pasa a desempeñarse como Lancha de Servicio General sirviendo en la zona norte del país. Desplazaba 134 toneladas y su armamento original consistía en 4 tubos lanza torpedos de 21”, dos ametralladoras simples Bofors de 40mm y dos ametralladoras de .50”. Fuente: Historial de la Torpedera Guacolda.

Destructor ARA Mendoza de la Armada Argentina entrando en Valparaíso, 23 de mayo de 1937. Esta unidad integraba la Flota de Mar de dicho país, que realizó una visita de cortesía y buena voluntad a Chile y Perú. El ARA Mendoza (E-3) constituía clase con dos gemelos, el ARA La Rioja y el ARA Tucumán, había sido construido en astilleros ingleses y entrado en servicio en 1929. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1937. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Comandante del patrullero Fuentealba, subteniente Onofre Ricardo Torres Colvin junto al navegante argentino Mirko Taparica que intentaba cruzar el cabo de Hornos en kayac, ocasión en que tuvo que ser auxiliado por este buque.El Fuentealba fue construido como pesquero por ASMAR en Talcahuano, inicialmente para la industria privada y luego transformado en patrullero para la Armada. Botado al agua el 20 de abril de 1966, entregado oficialmente a la Armada el 02 de julio de 1966. El 19 de junio de 1998, en Punta Arenas, se dio de baja del servicio al patrullero WPC Marinero Fuentealba. La unidad prestó servicios en la Tercera Zona Naval durante 32 años, de los cuales 29 fueron de apoyo a Puerto Williams y a las lanchas torpederas. Además, cumplió roles de patrullaje y control de tráfico marítimo en aguas jurisdiccionales chilenas. Desde 1995 pasó a prestar apoyo a Puerto Harris como buque de transporte y servicios generales. Debe su nombre en recuerdo del Marinero Mario Fuentealba Recabarren, quien siendo de dotación del patrullero "Leucotón", entregó su vida después de una heroica actuación al tratar de rescatar en Bahía San Pedro a los sobrevivientes del remolcador "Janequeo", que había naufragado en dicha localidad en medio de un temporal. Fuente: Historial del patrullero Fuentealba.

Ceremonia de izamiento del pabellón nacional a bordo del buque hidrográfico Vidal Gormaz, Southampton, Inglaterra, 15 de marzo de 1940. Este buque era un yate (ex Jason, ex Cynara) construido en Inglaterra en 1913, y reacondicionado en los astilleros Thornycroft de Southampton cuando fue adquirido como buque hidrográfico por Chile. Fue el primer buque especialmente adquirido para esta función con que contó la Armada. Arribó a Chile el 5 de mayo de 1940 y sirvió en su función original hasta 1953, cuando fue destinado a buque ténder de la Escuela Naval y Escuela de Grumetes. Fue dado de baja y enajenado en 1958. Fuente: Álbum Izamiento del Pabellón Nacional en el Buque Hidrográfico Vidal Gormaz.