Proa y torres de artillería proeles de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre en el curso de un temporal con mar gruesa en el océano Atlántico, durante el trayecto entre Punta Delgada, Islas Azores, y Colón, Panamá, 15 de marzo de 1931. Éste era un tramo de su viaje de regreso de Inglaterra a Chile, después de concluidas sus profundas reparaciones y modernizaciones en el arsenal de Devonport, que se habían extendido entre junio de 1929 y marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Proa y torres de artillería proeles de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre en el curso de un temporal con mar gruesa en el océano Atlántico, durante el trayecto entre Punta Delgada, Islas Azores, y Colón, Panamá, 16 de marzo de 1931. Éste era un tramo de su viaje de regreso de Inglaterra a Chile, después de concluidas sus profundas reparaciones y modernizaciones en el arsenal de Devonport, que se habían extendido entre junio de 1929 y marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Proa y piezas de artillería principal del Acorazado Libertad, Imagen tomada durante su etapa de terminación La artillería principal de este buque constaba de 4 piezas de 10 pulgadas (254mm) dispuestas en dos torres dobles, a proa y a popa. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Proa y piezas de artillería principal del Acorazado Libertad, Imagen tomada durante su etapa de terminación. Astilleros Vickers de Barrow-in-Furnesss, Inglaterra, 1902. La artillería principal de este buque constaba de 4 piezas de 10 pulgadas (254mm) dispuestas en dos torres dobles, a proa y a popa. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Prueba de piezas de artillería secundaria de 7,5 pulgadas (190,5mm) del acorazado Libertad, Inglaterra, 1902. El armamento secundario de los buques de esta clase estaba conformado por 14 piezas de dicho calibre, dispuestas en las bandas. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, y el Libertad, en los Astilleros Vickers de Barrow-in-Furnesss. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y el compromiso de limitación de armamentos que éstos implicaban, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Puente del destructor Serrano, detalle de la placa que lleva su nombre, hacia 1944. Este buque dio su nombre a una clase de seis unidades, construidas en los astilleros Thornycroft & Co. de Inglaterra, que habían entrado en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Puente del pesquero Tiberíades, construido por Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) para la Escuela de Técnicos en Industrias Pesqueras de Valparaíso. Imagen captada en Talcahuano, hacia 1963. Se le colocó la quilla el 29 de enero de 1963, entró en servicio el 16 de mayo de 1964 y prestó servicio hasta 2002. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Puerto de Corral, hacia 1940. Se aprecian buques mercantes y, en un segundo plano, el Buque Madre de Submarinos Araucano, construido en astilleros ingleses y entrado en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
