Barcaza LSM Aspirante Goycolea. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm
Destrozos causados en la corbeta Abtao por un proyectil del blindado peruano Huáscar durante el combate de Antofagasta del 28 de agosto de 1879. Siguiendo el parte oficial del comandante del buque chileno, capitán de fragata Aureliano Sánchez Alvaradejo, los daños de la imagen corresponden al impacto de un segundo proyectil, que penetró por la banda de estribor, atravesando el palo mayor de parte a parte y explotó en el combés, por babor, destrozando parte de la cubierta y matando a cuatro tripulantes e hiriendo a cinco de gravedad. Fuente: Colección Chantal Roberts.
Fotografía original de la época.
La primera tripulación del Buque Madre de Submarinos Araucano sube a bordo en el momento de su entrega a la Armada de Chile, Inglaterra, abril de 1930. Esta unidad, construida en los astilleros de Barrow-in-Furness, fue encargada junto con los tres submarinos clase O, siendo el primer buque diseñado especialmente para dicho propósito con que contó la Armada de Chile. Arribó a Valparaíso el 24 de junio de dicho año junto a la flotilla conformada por los mencionados sumergibles, sirvió hasta 1959 y fue enajenado en 1962. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Petrolero Almirante Montt (1°) en Francia, antes de ser oficialmente entregado a Chile. Este buque se encargó con el fin de reemplazar a los antiguos petroleros Maipo y Rancagua, en servicio desde principios de la década de 1930. Su adquisición fue autorizada en 1952 y encomendada a los astilleros Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime, Le Trait, Rouen. Fue lanzado el 14 de enero de 1956, con gran ceremonia, y llegó a Chile el 22 de octubre de dicho año, siendo su primer comandante el capitán de navío Raúl Koegel Mertens.
Desplazaba 17.500 toneladas, podía alcanzar los 14 nudos de andar y su armamento era de dos cañones de 4,7 pulgadas y seis ametralladoras de 20 mm.
Desempeñó activamente el cometido de petrolero de escuadra para el que había sido concebido, siendo reforzado en 1966 con la llegada del Araucano. Fue dado de baja el 5 de julio de 1978.
Fotografía original de la época, 1956.
Escampavía Yelcho en la isla San Andrés, Aysén, hacia 1944. La Yelcho, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Contraalmirante Hernán Searle Bunster, pasa revista a guardia de honor durante transferencia de USS Tekesta en la base naval de San Francisco, California. El buque transferido a Chile, recibió el nombre de AGS Yelcho. Fuente: Historial del AGS Yelcho.
Escampavía Meteoro rumbo al Cabo de Hornos, en 1909. Había sido construido en la maestranza Lever, Murphy & Co. de Viña del Mar, entrado en servicio en 1901, y destinado al Apostadero Naval de Magallanes, para el servicio preferente de los faros de la zona. Cometido que cumplió hasta su naufragio, en 1918.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero pesado argentino ARA Almirante Brown entrando a Valparaíso, 23 de enero de 1937. Este buque integraba la Flota de Mar de dicho país, que en ese entonces realizó una visita de cortesía y buena voluntad a Chile y Perú. Constituía clase con su gemelo, el ARA 25 de Mayo (que también integró dicha Flota). Ambos habían sido construidos en astilleros italianos, y entrado en servicio en 1931. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1937. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Popa del transporte Casma, captado desde el crucero protegido Ministro Zenteno, durante una revista naval realizada el 8 de octubre de 1914. El Zenteno era buque insignia de la Escuadrilla de Destróyers, a la que también estaba integrado este transporte. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Acorazado Capitán Prat navegando, captado por la aleta de babor, década de 1920. Además del esquema de pintura gris claro vigente en ese entonces, la imagen muestra elementos de las superestructuras, como las chimeneas y las cofas, no son las originales, sino producto de modificaciones ulteriores.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
