Escampavía Colo Colo (4°) fondeado en Valparaíso, captado por su banda de estribor. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Cabrales, Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar.
El Colo Colo prestó servicio principalmente en la zona sur, en 1971 su maquinaria fue cambiada al sistema diesel, y en 1987 fue declarado buque museo en Punta Arenas.
Fotografía original de la época, c. 1950.
Minador Colo Colo (3°) al ancla en Valparaíso. Constituía clase con sus gemelos Orompello, Leucotón y Elicura, y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido.
Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido (salvo el Colo Colo, que sólo tenía uno), además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Colo Colo sirvió hasta 1930, cuando fue rematado a particulares, recibiendo el nombre de Toqui. Naufragó en 1944.
Fotografía original de la época, década de 1920.: Colección Martin Skalweit Herter
Acorazado Almirante Latorre empavesado, con ocasión de una revista naval de la Escuadra pasada por el Presidente de la República, Juan Antonio Ríos, Punta Arenas, 19 febrero, 1945. Fuente:
Contralmirante Vicente Merino Bielich, hacia 1940. Este jefe naval (1889-1977) alcanzó el grado de Vicealmirante, y fue Comandante en Jefe de la Armada entre 1943 y 1947. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
El acorazado Almirante Latorre en el sector del Corte Culebra, durante su paso por el canal de Panamá, 24 de mayo de 1929. Esta imagen fue captada durante un viaje de este buque rumbo a Inglaterra, con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Lanchas torpederas, durante un ejercicio táctico de la flotilla con unidades de la Escuadra en la zona austral. En la fotografía se aprecia a dos torpederas y en segundo plano, cuatro unidades de la Escuadra, encontrándose al centro el buque insignia de la Escuadra, crucero O'Higgins. Estas torpederas, cuatro en total, fueron construidas en Cádiz, España constituyéndose por largos años en las principales unidades de combate basadas en Puerto Williams contribuyendo a la mantención de la soberanía de Chile en el canal Beagle y territorios australes insulares. Fuente: Historial de la lancha torpedera Quidora.
Ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en la cocina de las barracas de Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su período de internamiento, hacia 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo. En el cartel se lee “Gulasch-kanone von S. M. S. Dresden”, forma coloquial de referirse a la cocina de campaña. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Destructores clase Serrano en los canales australes durante ejercicios de Escuadra, hacia 1944. Los destructores de dicha clase eran un total de seis, construidos en los astilleros Thornycroft & Co. de Inglaterra, y habían entrado en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Interior del reducto central del blindado Blanco Encalada, donde se aprecian dos de sus piezas de 250 libras de la banda de babor, y sus sirvientes tendidos, en posición de disparo. Imagen tomada hacia 1879. Entre los detalles a destacar, están la cureña de la pieza, con sus mecanismos giratorio y de elevación
Crucero Prat navegando canal Cockburn en su desplazamiento desde Puerto Williams a Punta Arenas durante la crisis de Snipe. Fuente: Historial del buque.
