Remolcador Sobenes en Valparaíso, hacia 1940. En segundo plano, el faro de Punta Duprat. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Cabrales (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. El Sobenes prestó servicios hasta 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
El crucero protegido Esmeralda (4°) entrando en el Dique N° 1 de Talcahuano, hacia fines del siglo XIX.
Tarjeta postal coloreada, editada por Carlos Brandt, Concepción, hacia 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Oficiales y parte de la dotación del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), hacia 1945. En primera fila, cuarto desde la izquierda, el Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro. Este oficial se embarcó a bordo de dicho buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (4°), entrado en servicio en 1897. Luce el esquema de pintura habitual en los años de cambio de siglo: casco negro y superestructuras ocres.
Tarjeta postal de editor no identificado, c. 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Destructor Aldea, clase Serrano, en navegación, captado por su banda de babor. Se aprecian claramente sus tres piezas de artillería de 4,7 pulgadas, y sus tubos lanzatorpedos.
Fotografía original de la época, década de 1930.
Cañón de 14 pulgadas extraído del acorazado Almirante Latorre durante su modernización en el arsenal de Devonport, Inglaterra, alistándose para ser enviado a los talleres de la casa Vickers Armstrong de Elswick, con el fin de ser retubado. Las refacciones practicadas a este buque se extendieron entre junio de 1929 y marzo de 1931, e incluyeron la renovación de su sistema propulsor, de parte de su artillería y la instalación de defensas antitorpedos (bulges). Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Monitor o ariete blindado Huáscar, actualmente clasificado como reliquia histórica, fondeado en Talcahuano, con empavesado completo, después del proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich, entre 1951 y 1952. Una segunda etapa de restauración fue emprendida entre 1971 y 1972 por disposición del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, contralmirante Carlos Chubretovich. Su esquema de pintura es similar al vigente en 1900 en la Escuadra: casco negro, superestructuras blancas y chimenea y mástiles ocres.
Fotografía original de la época, década de 1970.
Crucero Chacabuco, 1898. Comprado en 1902. Enajenado el 15 de Diciembre de 1959 conforme Ley 11.542. Sirvió 57 años a la Armada de Chile. Su casco fue adquirido por la C.A.P. (Compañía de Acero del Pacifico) en E 65. Asistió a la coronación del Rey Jorge V de Inglaterra en 1911.
Maniobra de remolque entre el patrullero Lautaro y el destructor Almirante Williams. En la fotografía se aprecia a la cadena de babor del destructor desengrilletada de su ancla y ya engrilletada a una espía de remolque que se encuentra adujada en la cubierta por el costado de estribor
Torres popeles de artillería principal de 14” del acorazado Almirante Latorre, hacia 1935. Nótense las tapas de las piezas, que tenían un cóndor ornamental. Fuente: Colección Guardiamarina Juan De la Maza.
