Destructor Videla en aguas australes, hacia 1940. Formaba parte de una clase de seis unidades construidas en los astilleros ingleses Thornycroft, que entraron en servicio entre 1928 y 1929, sirviendo durante más de tres décadas. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada
Crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) en navegación, hacia 1944. Nótese el esquema de pintura de camuflaje, a causa de la Segunda Guerra Mundial en curso. El Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de este buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final del conflicto, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Crucero Ministro Zenteno fue construido en Newcastle, Gran Bretaña hacia 1896. Integró la Escuadra de Evoluciones: Cumplió diversas comisiones al extranjero siendo recordado también porque formó parte de la agrupación de la Escuadra que participó en el Abrazo del Estrecho en 1899. Fue dado de baja en 1930Fuente: Archivo Histórico de la Armada
Celebración a bordo de la lancha torpedera Quidora de su segundo aniversario en Chile, con la asistencia del Jefe de la Base Naval de Puerto Williams, Capitán de Corbeta Fernando Camus Scherrer, Comandante de la Flotilla de Torpederas y comandantes de unidades. Estas torpederas, cuatro en total, fueron construidas en Cádiz, España constituyéndose por largos años en las principales unidades de combate basadas en Puerto Williams contribuyendo a la mantención de la soberanía de Chile en el canal Beagle y territorios australes insulares. Fuente: Historial de la lancha torpedera Quidora.
Destructor BAP Almirante Guise de la Marina de Guerra del Perú en el Callao, octubre de 1944. Junto a su gemelo, el BAP Almirante Villar, eran buques de construcción rusa y que habían sido adquiridos a Estonia, en 1933. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Destructor Serrano navegando en los canales australes, vista de su banda de estribor, hacia 1935. Este buque era cabeza de serie de seis unidades gemelas construidas en los astilleros Thornycroft, Inglaterra, y entrados en servicio entre 1928 y 1929. Se aprecia perfectamente su armamento principal de dos cañones proeles y un popel de 4,7 pulgadas, y dos montajes triples de tubos lanzatorpedos.
Vista de estribor del crucero protegido “Esmeralda” (3°) navegando, con un esquema de pintura de casco negro y superestructuras y mástiles ocres.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Barcaza Bolados (2ª), ex USS LCU 1396. Había sido construida en los Estados Unidos en 1943, su desplazamiento era de 180 toneladas, su velocidad, de 10 nudos y su armamento, de dos ametralladoras de 20mm. Fue cedida en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, junto a otras doce barcazas de diverso tipo -entre ellas sus gemelas, las Tellez (2ª) y Díaz (2ª)-, con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960. Arribó el 11 de julio de dicho año a bordo del transporte USS LSD 18 Catamount, y sirvió hasta 1970.
Fotografía original de la época, c. 1960.
Ceremonia de transferencia del USS Tekesta. Oficial de ceremonia de la US Navy, Capitán de Navío L.L. Suiden se dirige al público asistente, durante la transferencia del del buque a la Armada de Chile en San Francisco, California. El escampavía fue renombrado ATF Yelcho. Fuente: Historíe del AGS Yelcho.
Vista parte del borde costero de Valparaíso, atestado de gente, con motivo de la recepción de la goleta cañonera Covadonga a su arribo a Valparaíso, el 23 de junio de 1879, por primera vez desde su victoria sobre la fragata blindada peruana Independencia. Sobre la imagen se lee, en letra manuscrita: Desembarque de la tripulación de la Covadonga en Valparaíso después del combate de Iquique.
La aglomeración se concentra principalmente en el Muelle de Pasajeros –sobre el que se ha levantado una suerte de arco de triunfo-, pero se extiende por varias cuadras aledañas de la costanera (actual avenida Errázuriz). Detrás de dicho muelle se aprecia el edificio de la Bolsa, que sería demolido en 1885 y en su lugar erigido el Monumento a la Marina, al año siguiente. Se aprecia la característica arquitectura del Plan Porteño, de edificios alargados de oficinas y casas comerciales, l fondo se distinguen las edificaciones de los cerros Panteón, Concepción, Alegre y Cordillera.
Al reverso se lee la anotación manuscrita: Desembarco de la tripulación de la Covadonga a su llegada a Valparaíso en 1879.
Fotografía formato cabinet. Fotografía Díaz y Spencer, Calle Compañía 88, Santiago, hacia 1880.
