Banda de Guerra de la Escuela Militar durante Parada Militar del Día de las Glorias del Ejército, Parque Cousiño, Santiago, hacia 1930. Reproducción de una fotografía obtenida en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Banda instrumental de ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), frente a las barracas de Isla Quiriquina, Talcahuano durante su período de internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo, como lo denota este bien organizado conjunto. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Los instrumentos fueron provistos por la Armada d Chile. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Banda integrante del destacamento de honor del crucero ligero Prat, buque insignia de la Escuadra de Operaciones, durante una visita del Presidente de la República, Carlos Ibáñez Del Campo, en 1954. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Desencajonamiento de las Bandas de Guerra e Instrumental de la Armada durante la Parada Militar del Día de las Glorias del Ejército, hacia 1930. Reproducción de una fotografía obtenida en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Barcaza Águila, captada el día de su arribo a Valparaíso, 2 de marzo de 1964. En segundo plano, los cruceros ligeros Prat (distinguible por su numeral 03) y O’Higgins. Esta unidad sirvió hasta 1980.
Fotografía original de la época.
Barcaza Águila entrando al puerto de Valparaíso el 2 de marzo de 1964, en su primer viaje para incorporarse a la Armada de Chile. Era la ex USS LST 1092, y su sigla indica que era una barcaza tipo Landing Ship Tank (Buque de desembarco de tanques). Había sido construida en 1945 los astilleros American Bridge Co. de Filadelfia, y adaptada como buque de reparaciones de aviones y helicópteros, participando en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial, en el frente del Pacífico.
Su desplazamiento era de 3.982 toneladas, su velocidad máxima era de 11 nudos, y su armamento constaba de 8 ametralladoras de 40mm.
Tras varios períodos en activo y reserva, fue transferida a Chile por un convenio de comodato de préstamo renovable en 1963, y transferida el 23 de agosto dicho año. Luego de su incorporación, en la fecha arriba señalada, su maestranza de aviación fue transferida a la base aeronaval de El Belloto y fue empleada fundamentalmente como transporte.
El 10 de abril de 1980, durante un temporal, varó en Valparaíso, frente a la Universidad Federico Santa María, debido a que el eje de la hélice se trabó con una espía, dejándola al garete. Un segundo temporal le causó averías en su casco y la varó más a tierra. Tras más de un mes intensos trabajos, fue reflotada el 17 de mayo y llevada a Talcahuano, siendo dada de baja el 2 de junio de ese mismo año 1980.
Fotografía original de la época.
Barcaza Águila fotografiada probablemente a poco de incorporarse a la Armada de Chile, en marzo de 1964. Era la ex USS LST 1092, y su sigla indica que era una barcaza tipo Landing Ship Tank (Buque de desembarco de tanques). Había sido construida en 1945 los astilleros American Bridge Co. de Filadelfia, y adaptada como buque de reparaciones de aviones y helicópteros, participando en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial, en el frente del Pacífico.
Su desplazamiento era de 3.982 toneladas, su velocidad máxima era de 11 nudos, y su armamento constaba de 8 ametralladoras de 40mm.
La águila fue utilizada fundamentalmente como transporte, y prestó servicio hasta 1980.
Barcaza Águila, 1945.Ex- USS. ARVE. 3 Aventinus. EX - LST 1092. Adaptada por los EE.UU como buque de reparaciones de aviones y helicópteros. Transferida a Chile por convenio de comodato de préstamo renovable a 5 años de 27 de marzo de 1963 y autorizado por D.S. N 544 de 25 de Junio de 1963. Queda operativa el 26 de Enero de 1964. Empleada como transporte.
Barcaza Aspirante Goycolea varada en Puerto Chacabuco, con sus compuertas de proa abiertas, en posición de descarga, seguramente de cargamentos destinados a la población local. Esta unidad era parte de un grupo de seis barcazas gemelas tipo LCI (Landing Craft Infantry), adquiridas en los Estados Unidos en 1947, y que fueron destinadas principalmente a trabajos hidrográficos, y transporte y auxilio a localidades aisladas, especialmente de la zona sur. Junto a la barcaza se halla el mercante alemán Coburg.
Fotografía original de la época, hacia 1960.
Barcaza LSM Aspirante Goycolea. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm
