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Personal naval de una lancha, probablemente del crucero protegido Ministro Zenteno, en una faena de carga en isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández, marzo de 1915. Este buque, junto con el crucero protegido Esmeralda, habían llegado allí el día 20 para resguardar la neutralidad chilena en vista de las operaciones navales entre británicos y alemanes que se desarrollaban en la zona, en el contexto de la Primera Guerra Mundial. En efecto, el día 14, el crucero ligero alemán SMS Dresden había sido sorprendido en la bahía Cumberland de dicha isla por fuerzas navales británicas superiores, y tras un breve cañoneo había sido hundido por sus propios tripulantes. El Esmeralda y el Zenteno recogieron a estos últimos y los trasladaron a Valparaíso con el fin de internarlos en Isla Quiriquina, siguiendo las leyes de la neutralidad. Fuente: colección Eduardo Igualt Otaegui.

Personal naval de una lancha, probablemente del crucero protegido Ministro Zenteno, en una faena de carga en isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández, marzo de 1915. Este buque, junto con el crucero protegido Esmeralda, habían llegado allí el día 20 para resguardar la neutralidad chilena en vista de las operaciones navales entre británicos y alemanes que se desarrollaban en la zona, en el contexto de la Primera Guerra Mundial. En efecto, el día 14, el crucero ligero alemán SMS Dresden había sido sorprendido en la bahía Cumberland de dicha isla por fuerzas navales británicas superiores, y tras un breve cañoneo había sido hundido por sus propios tripulantes. El Esmeralda y el Zenteno recogieron a estos últimos y los trasladaron a Valparaíso con el fin de internarlos en Isla Quiriquina, siguiendo las leyes de la neutralidad. Fuente: colección Eduardo Igualt Otaegui.

Personal naval desembarcando de una lancha, probablemente del crucero protegido Ministro Zenteno, en isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández, marzo de 1915. Este buque, junto con el crucero protegido Esmeralda, habían llegado allí el día 20 para resguardar la neutralidad chilena en vista de las operaciones navales entre británicos y alemanes que se desarrollaban en la zona, en el contexto de la Primera Guerra Mundial. En efecto, el día 14, el crucero ligero alemán SMS Dresden había sido sorprendido en la bahía Cumberland de dicha isla por fuerzas navales británicas superiores, y tras un breve cañoneo había sido hundido por sus propios tripulantes. El Esmeralda y el Zenteno recogieron a estos últimos y los trasladaron a Valparaíso con el fin de internarlos en Isla Quiriquina, siguiendo las leyes de la neutralidad. Fuente: colección Eduardo Igualt Otaegui.

Personal naval desembarcando de una lancha, probablemente del crucero protegido Ministro Zenteno, en isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández, marzo de 1915. Este buque, junto con el crucero protegido Esmeralda, habían llegado allí el día 20 para resguardar la neutralidad chilena en vista de las operaciones navales entre británicos y alemanes que se desarrollaban en la zona, en el contexto de la Primera Guerra Mundial. En efecto, el día 14, el crucero ligero alemán SMS Dresden había sido sorprendido en la bahía Cumberland de dicha isla por fuerzas navales británicas superiores, y tras un breve cañoneo había sido hundido por sus propios tripulantes. El Esmeralda y el Zenteno recogieron a estos últimos y los trasladaron a Valparaíso con el fin de internarlos en Isla Quiriquina, siguiendo las leyes de la neutralidad. Fuente: colección Eduardo Igualt Otaegui.

Personal naval posando bajo la quilla del acorazado Almirante Latorre durante un período de reparaciones en el Dique N° 2 de Talcahuano, hacia 1925. Nótense las hélices de su sistema propulsor. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.

Bote del crucero O'Higgins atraca al costado del buque, con personal rescatado que había caído al mar mientras se arriaba ballenera. A popa del bote se observa balsa de rescate lanzada al mar. Fuente: Historial del crucero O'Higgins

Pesquero Tiberíades, construido por Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) para la Escuela de Técnicos en Industrias Pesqueras de Valparaíso. Imagen captada en Talcahuano, hacia 1963. Se le colocó la quilla el 29 de enero de 1963, entró en servicio el 16 de mayo de 1964 y prestó servicios hasta 2002. .Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.

Petrolero Almirante Montt (1°), aprovisionando de combustible al crucero O’Higgins y al destructor Orella en alta mar durante una operación Logos. Esta maniobra se realizó por primera vez, con todo éxito, en 1956.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1950.

Petrolero Almirante Montt (1°) en navegación, vista de babor. Su adquisición fue autorizada en 1952 y encomendada a los astilleros Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime, Le Trait, Rouen. Fue lanzado el 14 de enero de 1956 y llegó a Chile el 22 de octubre de dicho año, siendo su primer comandante el capitán de navío Raúl Koegel Mertens. Desempeñó activamente el cometido de petrolero de escuadra para el que había sido concebido, siendo reforzado en 1966 con la llegada del Araucano. Fue dado de baja el 5 de julio de 1978.
En la imagen se distingue, por su banda de babor, a un destructor clase Serrano modernizado, como lo evidencia su sistema de radar en el trinquete.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Petrolero Almirante Montt (1°) en navegación, vista de babor. Este buque se encargó con el fin de reemplazar a los antiguos petroleros Maipo y Rancagua, en servicio desde principios de la década de 1930. Su adquisición fue autorizada en 1952 y encomendada a los astilleros Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime, Le Trait, Rouen. Fue lanzado el 14 de enero de 1956 y llegó a Chile el 22 de octubre de dicho año, siendo su primer comandante el capitán de navío Raúl Koegel Mertens. Desplazaba 17.500 toneladas, podía alcanzar los 14 nudos de andar y su armamento era de dos cañones de 4,7 pulgadas y seis ametralladoras de 20 mm. Desempeñó activamente el cometido de petrolero de escuadra para el que había sido concebido, siendo reforzado en 1966 con la llegada del Araucano. Fue dado de baja el 5 de julio de 1978.
Fotografía original de la época, década de 1950.