Pantalla de repetidor VJ de radar AN/SPS 4 de crucero O'Higgins que muestra la recalada a fondeadero en zona austral durante ejercicios de la Escuadra en Magallanes. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Pantalla de repetidor VJ de radar AN/SPS 4 de crucero O'Higgins que muestra fondeadero de zona austral durante ejercicios de la Escuadra en Magallanes. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Pantalla del repetidor VJ del radar AN/SPS 4 del crucero O'Higgins que muestra el rumbo de recalada a la rada Euston en la zona austral durante periodo de entrenamiento de la Escuadra en Magallanes. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Pantalla de repetidor VJ de radar AN/SPS 4 de crucero O'Higgins que muestra la recalada con rumbo norte a un fondeadero de la zona austral durante ejercicios de la Escuadra en Magallanes
Vista parte del borde costero de Valparaíso, atestado de gente, con motivo de la recepción de la goleta cañonera Covadonga a su arribo a Valparaíso, el 23 de junio de 1879, por primera vez desde su victoria sobre la fragata blindada peruana Independencia. Sobre la imagen se lee, en letra manuscrita: Desembarque de la tripulación de la Covadonga en Valparaíso después del combate de Iquique.
La aglomeración se concentra principalmente en el Muelle de Pasajeros –sobre el que se ha levantado una suerte de arco de triunfo-, pero se extiende por varias cuadras aledañas de la costanera (actual avenida Errázuriz). Detrás de dicho muelle se aprecia el edificio de la Bolsa, que sería demolido en 1885 y en su lugar erigido el Monumento a la Marina, al año siguiente. Se aprecia la característica arquitectura del Plan Porteño, de edificios alargados de oficinas y casas comerciales, l fondo se distinguen las edificaciones de los cerros Panteón, Concepción, Alegre y Cordillera.
Al reverso se lee la anotación manuscrita: Desembarco de la tripulación de la Covadonga a su llegada a Valparaíso en 1879.
Fotografía formato cabinet. Fotografía Díaz y Spencer, Calle Compañía 88, Santiago, hacia 1880.
Vista de parte central del borde costero de Valparaíso, atestado de gente, con motivo de la recepción de la goleta cañonera Covadonga a su arribo a Valparaíso, el 23 de junio de 1879, por primera vez desde su victoria sobre la fragata blindada peruana Independencia. Sobre la imagen se lee, en letra manuscrita: Desembarque de la tripulación de la Covadonga en Valparaíso después del combate de Iquique.
La aglomeración se concentra principalmente en el Muelle de Pasajeros –sobre el que se ha levantado una suerte de arco de triunfo- y aledaños. Detrás de aquél se aprecia el edificio de la Bolsa, que sería demolido en 1885 y en su lugar erigido el Monumento a la Marina, al año siguiente. Al fondo se distinguen las casonas del Cerro Alegre.
Al reverso se lee la nota manuscrita: Desembarco triunfante de las tripulaciones del Covadonga en Valparaíso, el día de su llegada.
Fotografía formato cabinet. Fotografía Díaz y Spencer, Calle Compañía 88, Santiago, hacia 1880.
Parte de la Escuadra de 1927 fondeada en Valparaíso. Se puede apreciar el acorazado Almirante Latorre, el crucero acorazado O’Higgins y cuatro cazatorpederos clases Lynch y Almirante. Además, se halla el buque escuela, corbeta General Baquedano. Dicho año la Escuadra se organizó en dos divisiones, una al mando del comodoro Hipólito Marchant, y otra al mando del capitán de navío Adolfo Escobar Terán. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Maniobra logos petróleo entre el destructor Almirante Williams y petrolero Araucano, efectuada durante ejercicios realizados entre Valparaíso y Puerto Aldea por las unidades de la Escuadra. En la fotografía se observa al Araucano al costado de estribor del destructor y al personal de la partida de Línea de Distancia. instrumento que se utiliza para medir la separación entre las unidades durante la ejecución de la maniobra. Fuente: Historial del destructor Almirante Williams.
Patrullero Cabo Odger empavesado y con su tripulación formada en cubierta, probablemente durante su ceremonia de entrega. Construido en los astilleros de ASMAR Talcahuano, era originalmente un pesquero civil, construido en 1966 y adquirido por la Armada en 1967 para utilizarlo como patrullero al igual que su gemelo, bautizado como Marinero Fuentealba. Desplazaba 215 toneladas, su velocidad máxima era de 8 nudos y se le armó con una pieza de 20mm. Su nombre recuerda al cabo Leopoldo Odger Flores, muerto en circunstancias heroicas, durante el naufragio del escampavía Janequeo, en 1965. El patrullero Cabo Odger prestó servicio preferentemente en la zona Sur, y fue dado de baja en 1997.FUente: Colección Martin Skalweit HerterFotografía original de la época, c. 1967.
