Parte de la Escuadra de 1927 fondeada en Valparaíso. Se puede apreciar el acorazado Almirante Latorre, el crucero acorazado O’Higgins y cuatro cazatorpederos clases Lynch y Almirante. Además, se halla el buque escuela, corbeta General Baquedano. Dicho año la Escuadra se organizó en dos divisiones, una al mando del comodoro Hipólito Marchant, y otra al mando del capitán de navío Adolfo Escobar Terán. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Juramento a la bandera a bordo del acorazado Almirante Latorre, hacia 1935. La ceremonia se realiza en la toldilla, pudiéndose apreciar sus dos torres popeles de artillería principal de 14”. Fuente: Colección Guardiamarina Juan De la Maza.
Acorazado argentino ARA Moreno en Valparaíso, enero, 1937. Esta unidad era la insignia de la Flota de Mar de dicho país que, al mando del Contralmirante León Scasso, realizó visitas de amistad y buena voluntad a Chile y Perú, durante dicho año. El ARA Moreno constituía clase con su gemelo, el ARA Rivadavia, había sido construido en astilleros de Estados Unidos y entrado en servicio en 1915. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero protegido Chacabuco fondeado en Puerto Aldea, Tongoy, hacia 1922. Vista de su banda de babor. En segundo plano, el acorazado Almirante Latorre. El Chacabuco había sido construido en los astilleros Armstrong Elswick de Newcastle-on-Tyne y entrado en servicio en 1902, y fue uno de los buques de la Escuadra chilena de principios del siglo XX que tuvo una hoja de servicios más prolongada. Fue modernizado en 1942, sirvió como buque escuela entre 1949 y 1940 y fue enajenado en 1959. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Vista del transporte Angamos (2°), durante la década de 1920. Ex Citta de Venezia, ex Spartan, había sido adquirido adquirido por el gobierno del Presidente José Manuel Balmaceda durante la Guerra Civil de 1891, entrando al servicio de la Marina una vez finalizada ésta. Desplazaba 5.975 toneladas y tenía un andar de 15 nudos. Tras décadas de servicios, tuvo un trágico final.
La noche del 6 de julio de 1928 navegaba cerca de Corral, llevando a bordo 269 personas entre tripulación y pasajeros, cuando el mal tiempo le provocó una avería en el timón que lo dejó al garete. Su mensaje de auxilio apenas fue escuchado, pero de todas maneras se desplegó una operación de rescate, a cargo de varias unidades de la Escuadra
Pequeña aldea construida por los ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su internamiento, 1915, vista parcial y criadero de conejos. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero Prat fondeado a la gira en Puerto Alert, Canal Trinidad, durante su desplazamiento al sur con motivo de la crisis por el islote Snipe con Argentina. Al fondo, un patrullero. Fuente: Historial del buque.
El Contralmirante Luis Escobar a bordo del acorazado Almirante Latorre en Devonport, Inglaterra, 25 de junio de 1929. Este buque había zarpado el 15 de mayo rumbo a dicho país con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Submarino Thomson, clase O, emergiendo, hacia 1940. Tenía otros dos gemelos, el Simpson y el O’Brien, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
