Minador Leucotón con su tripulación formada, durante una revista. Constituía clase con sus gemelos Orompello, Colo Colo (3°) y Elicura, y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido.
Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido (salvo el Colo Colo, que sólo tenía uno), además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Leucotón fue dado de baja en 1945.
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente. Colección Martin Skalweit Herter
Minador Leucotón en navegación durante una revista, captado por su banda de babor con su dotación formada en cubierta, hacia 1940. Esta clase la constituía dicho buque junto con sus gemelos Elicura, Orompello y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial, y posteriormente readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido. Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Minador Leucotón, gemelo de los Colo Colo, Orompello y Elicura, fondeado en Valparaíso, vista de proa, por su amura de estribor. Se aprecia su pequeño puente de mando y cañón proel de 3 pulgadas (76mm).
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Minador Orompello, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, siendo los otros tres el Colo Colo, el Elicura y el Leucotón. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas y el Orompello en particular, estuvo activo entre 1920 y1957, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Minador Orompello bajando el río Valdivia, 1943. Su reducido porte y desplazamiento (540 toneladas), se aprecian en relación al curso del río y la ciudad. Son de notar la inicial de identificación, muy clara en la amura de estribor, y la ausencia de armamento. Este buque era parte del grupo de cuatro gemelos construidos en Finlandia y adquiridos a Alemania en 1919, y que incluía a los Colo Colo (3°), Leucotón y Elicura.
Fotografía original de la época. Colección: Martin Skalweit Herter
Minador Orompello en navegación, captado por su banda de babor, hacia 1940. Esta clase la constituía dicho buque junto con sus gemelos Elicura, Leucotón y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial, y posteriormente readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido. Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Minador Orompello en Valdivia, 1943. Constituía clase con sus gemelos Colo Colo (3°), Leucotón y Elicura, y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido.
Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido (salvo el Colo Colo, que sólo tenía uno), además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Orompello sirvió hasta 1957, cuando fue dado de baja, siendo enajenado en 1958.
Fotografía original de la época. Colección Martin Skelweit Herter.
Aspecto de la cubierta del cazatorpederos Almirante Condell durante la Guerra Civil de 1891, con los tres personajes de la primera fila identificados: de izquierda a derecha, el capitán de corbeta Carlos Moraga comandante del Almirante Condell
Monitor o ariete blindado Huáscar en Valparaíso, a fines del siglo XIX, durante sus últimos años de servicio activo. Nótense al fondo los Almacenes Fiscales, construidos en 1876 y parte de los cuales aún subsisten como recintos navales
