Petrolero Almirante Montt (1°) navegando junto a una fragata clase River por su banda de babor, noviembre, 1961. Dicho petrolero, construido en astilleros franceses, había entrado en servicio en 1956, y fue dado de baja en 1978. Las fragatas clase River, de origen canadiense, habían entrado en servicio en 1946 y eran tres: Baquedano (ex Esmeralda), Covadonga e Iquique. Fueron dadas de baja entre 1965 y 1966.
Destructor Riquelme, clase Serrano, en navegación, vista de estribor captada desde otro buque, posiblemente un transporte. Esta unidad formaba parte de un grupo de seis gemelos, que entraron en servicio entre 1928 y 1929.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Destructor ARA Cervantes de la Armada Argentina entrando en Valparaíso, 23 de enero de 1937. Imagen obtenida en el marco de la visita de cortesía realizada en ese entonces por la Flota de Mar de dicho país, que incluyó a Chile y Perú. El destructor ARA Cervantes (E-1) había sido construido en astilleros españoles en 1928, y era gemelo del ARA Juan de Garay y de otras unidades en servicio en la Armada Española. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1937. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vista general de la base naval de Portsmouth en Gran Bretaña en los días de la entrega del destructor misilero Almirante Latorre (Ex- Glamorgan). En la fotografía se aprecian tres unidades sin identificar de la Armada de Gran Bretaña. Fuente: Historial del destructor misilero Almirante Latorre.
Cajetilla de cigarrillos de principios del siglo XX, con la figura del capitán Arturo Prat y del acorazado que llevó su nombre (1893-1940).
Cajetilla de cigarrillos de Cigarrería Arturo Prat, José M. 2° Torres, Iquique, c. 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Pequeña aldea construida por los ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su internamiento, 1915, vista parcial. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Condor (2°) navegando, vista de estribor. Constituía clase junto con el Huemul, y ambos fueron encargados a los astilleros Forges et Chantiers de la Mediterranée de Toulon, Francia, en 1889, en el marco del programa de renovación de la flota de la administración del Presidente José Manuel Balmaceda. Desplazaban 150 toneladas, podían dar 13 nudos de velocidad, y estaban armados con una pieza Hotchkiss de 37mm. Además de su maquinaria, tenían aparejo para poder navegar a vela, en caso de emergencia.
El Cóndor formó parte de la Escuadra congresista durante la Guerra Civil de 1891, y en años posteriores se desempeñó activamente en comisiones hidrográficas. Se hizo conocido en la Marina de la época por un accidente acaecido en 1901, cuando perdió la hélice, y sus tripulantes, con elementos disponibles a bordo, pudieron improvisar una hélice de reemplazo.
Fue objeto de una modernización en 1927, fue retirado del servicio en 1927 y enajenado en 1945.
En la imagen se le ve con empavesado completo, con ocasión de una revista o ceremonia.
Fotografía original de la época, c.1910.
Destacamento de honores integrado por soldados de guarnición y banda del crucero ligero Prat, buque insignia de la Escuadra de Operaciones, durante una visita del Presidente de la República, Carlos Ibáñez Del Campo, en 1954. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Recuperación de botellas Nansen en el AGS Yelcho durante la campaña oceanográfica Mar Chile II, realizada en el litoral norte. La botella Nansen recoge muestras de agua de mar a diferentes profundidades, registrándose simultáneamente su temperatura. En el buque se analiza el oxígeno disuelto y posteriormente, en los laboratorios de tierra se analiza su salinidad. Fuente: Historial del Yelcho
Minador clase Elicura en navegación, captado por su banda de estribor, hacia 1940. Esta clase la constituía dicho buque junto con sus gemelos Orompello, Leucotón y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, posteriorente readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido. Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
