Oficiales del crucero protegido Ministro Zenteno, 1925. Este buque, construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Inglaterra, entró en servicio en 1897 y su vida activa se prolongó hasta 1930. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Operación de emergencia, apendicitis, de una pobladora de Juan Fernández a bordo del crucero O'Higgins por el equipo de sanidad del buque a cargo del doctor, Teniente1º (Sn) L. de la Maza
Barcaza LSM Aspirante Morel fondeada en Valparaíso. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963, vista de su proa. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Maniobra de rescate de ballenera del crucero O'Higgins que se había accidentado al momento de ser arriada. En la foto se muestra cuando es izada en dos partes porque al momento de recuperarla, como producto de los balances del crucero, la ballenera se arrufó y quebró por el centro. Fuente: Historial del crucero O'Higgins
Unidades participantes en la Operación Unitas XXIX. Las unidades chilenas que tomaron parte en esta operación fueron el DLG Almirante Latorre, buque insignia, la fragata Condell, el destructor Ministro Zenteno, los submarino Thomson y Simpson, el petrolero Almirante Montt, la barcaza Maipo y el remolcador Janequeo. Fuente: Historial del DLG Almirante Latorre.
Ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), trabajando en un campo cultivado por ellos en Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su período de internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Casco del Acorazado Libertad próximo a ser lanzado en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Este buque era gemelo del Constitución, habiendo sido ambos para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña en 1903, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
