Crucero protegido Chacabuco en Talcahuano, 1954, hacia el final de su vida útil. Sus últimos roles activos los cumplió como buque escuela, entre 1949 y 1950, siendo destinado posteriormente a trabajos hidrográficos y enajenado en 1959. Aquí aparece con el aspecto que presentaba tras su gran transformación de 1942, cuyos signos externos más evidentes fueron la modernización de su puente, calderas y chimeneas, la remoción de su mástil de mesana y el retiro de parte de su artillería, quedando con seis piezas de 4,7 pulgadas, pero agregándosele diez piezas antiaéreas de 20mm.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Barcaza LSM (Landing Ship Medium) en la primera época de la existencia de Puerto Luisa, isla Navarino, Canal Beagle. Esta localidad fue fundada en noviembre de 1953, y sus primeros habitantes fueron, principalmente personal de la Armada
Corbeta “O’Higgins” en Valparaíso, mediados de 1879. La ausencia de chimenea evidencia que se hallaba en proceso de cambio de calderas, realizado por la firma Lever, Murphy & Co. Además de la mejora en su andar, esta renovación se evidenció en la sustitución de sus dos chimeneas originales de delgados tubos, por una única de tubo más grueso. A su costado de estribor se puede ver la mole de uno de los dos diques flotantes de madera que existían en Valparaíso en ese entonces.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Vista de popa del petrolero Maipo (3°) fondeado en Valparaíso, donde se aprecia la ausencia de su pieza de artillería popel de 4,7 pulgadas. Constituía clase con su gemelo, el Rancagua (2°). Ambos fueron construidos en los astilleros Armstrong de Newcastle-on-Tyne
Oficiales e invitados a bordo del crucero protegido Blanco Encalada, surto en Valparaíso, con ocasión de un almuerzo a bordo, 1934. Este buque, entrado en servicio en 1895, prolongó su vida activa hasta 1940. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Crucero ligero O’Higgins en navegación, vista de su banda de babor, hacia 1955. Ex USS Brooklyn, era cabeza de la clase homónima de nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Brooklyn entró en servicio en 1937 y tuvo una activa participación en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el teatro de operaciones el Mediterráneo. Junto a su gemelo el USS Nashville fueron adquiridos por Chile en 1951, y rebautizados O’Higgins y Prat, respectivamente. El O’Higgins fue dado de baja y enajenado en 1991. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vista de la aleta de estribor del escampavía Colo Colo (4°), durante una comisión en aguas del sur. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Cabrales (1°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm.
Prestó servicio principalmente en la zona sur, en 1971 su maquinaria fue cambiada al sistema diesel, y en 1987 fue declarado buque museo en Punta Arenas.
Fotografía original de la época, c. 1950. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Acorazado Almirante Latorre en navegación, vista de su proa y torres proeles de artillería principal de 14”, hacia 1925. Este buque tenía diez piezas de este calibre, montadas en cinco torres dobles. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Destructor USS Clark de la Armada de los Estados Unidos (US Navy), hacia 1940. Pertenecía a la clase Porter, de 8 unidades, entró en servicio en 1936, y durante la Segunda Guerra Mundial sirvió principalmente en el teatro de operaciones del Pacífico. Entre 1943 y 1944 formó parte de las fuerzas navales estadounidenses que patrullaron el Pacífico Sur en coordinación con las armadas latinoamericanas de la zona, incluyendo la chilena. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Colo Colo (4°) en aguas de la zona sur, captado por su banda de babor. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Cabrales, Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar.
El Colo Colo prestó servicio principalmente en la zona sur, en 1971 su maquinaria fue cambiada al sistema diesel, y en 1987 fue declarado buque museo en Punta Arenas.
Fotografía original de la época, c. 1950.
