Talleres de los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, durante la construcción del Acorazado Libertad, 1902. Esta unidad constituía clase con su gemelo, el Constitución, y fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Parte de la Escuadra atracada por el interior del molo de abrigo en Valparaíso. Más alejado se observa al crucero O'Higgins con la proa hacia el faro Duprat y a su costado al submarino Thomson. Esta era la primera oportunidad en que un crucero atracaba por el interior del molo de abrigo y desde entonces se abandonó la idea de dejar a los cruceros acoderados en el exterior del molo de abrigo, quedando esta posibilidad para los petroleros. También se observa a los destructores clase Almirante, el Williams y Riveros, un destructor clase Sumner, la barcaza Aguila y el transporte Aquiles de la época. Fuente: ColecciónContraalmirante Renato Valenzuela Ugarte.
Vista de las torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre, de la década de 1930. También se pueden apreciar dos de las piezas secundarias de 6”, y los bulges o protecciones antitorpedos, a los costados del casco. Estos últimos fueron parte de las modernizaciones a que se sometió esta unidad en Devonport, Gran Bretaña, entre junio de 1929 y marzo de 1931.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Crucero ligero O’Higgins, vista de su aleta de babor, hacia 1952. Ex USS Brooklyn, el O’Higgins era cabeza de la clase homónima de nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Brooklyn entró en servicio en 1937 y tuvo una activa participación en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el teatro de operaciones el Mediterráneo. Junto a su gemelo el USS Nashville fueron adquiridos por Chile en 1951, y rebautizados O’Higgins y Prat, respectivamente. El O’Higgins fue dado de baja y enajenado en 1991. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Tiro nocturno de baterias de 40 mm y 20 mm de ambos cruceros sobre granada estrella , realizado en los canales magallánicos durante el periodo de entrenamiento de la Escuadra en el área. Fuente: Historial del crucero O'Higgins
Acorazado Almirante Latorre en dique seco en la base naval británica de Devonport, durante su prolongado período de modernización, que se extendió entre junio de 1929 y marzo de 1931. Nótese la ausencia de su artillería secundaria de 6 pulgadas (152mm), que con toda seguridad estaba siendo sometida a un proceso de recorrida. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Buque madre de submarinos Araucano rumbo a Magallanes, febrero, 1938. Esta unidad, construida en Inglaterra, entró en servicio junto a los submarinos clase O, y fue el primer buque especialmente construido para dicho propósito con que contó la Armada de Chile.
Crucero Prat y O'Higgins petroleando desde petrolero Rancagua en las en mediaciones de isla Quiriquina antes de su desplazamiento a la zona austral para efectuar ejercicios característicos. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Acorazado Almirante Latorre en maniobra de entrar al Dique N° 2 de Talcahuano, hacia 1940. Se aprecian los bulges o protecciones antitorpedos a los costados de su casco, incorporadas durante su período de modernización en Devonport, Inglaterra, entre 1929 y 1931. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vista parcial, tomada desde el submarino Simpson, de la Escuadra navegando en canales australes durante un periodo de entrenamiento característico en el área. En la fotografía se aprecian a ambos cruceros clase Brooklyn, a un destructor clase Almirante, justo a popa del submarino y dos unidades adicionales no identificadas. Fuente: Historial del submarino Simpson.
