Destructores clase Serrano durante ejercicios de Escuadra, hacia 1944. Los destructores de dicha clase eran un total de seis, construidos en los astilleros Thornycroft & Co. de Inglaterra, y habían entrado en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Vista de babor del petrolero Rancagua (2°), fondeado en Valparaíso. Constituía clase con su gemelo, el Maipo (3°). Ambos fueron construidos en los astilleros Armstrong de Newcastle-on-Tyne
Crucero protegido Blanco Encalada al ancla en Valparaíso. En esta postal el buque aparece captado de proa y por su aleta de babor, luciendo un esquema de pintura de casco blanco y superestructuras ocres. En la tarjeta se incluye un saludo de amistad, y está fechada el 20 de diciembre de 1904.
Tarjeta postal editada por C. Kirsinger y Cía., hacia 1904. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Destructor Orella en navegación, vista de babor, captado desde un crucero clase Brooklyn, el O’Higgins o el Prat, 1955. Nótese que una de sus piezas proeles de 4,7 pulgadas ha sido removida, para instalar en su lugar un dispositivo de cargas submarinas “Hedgehog” (“erizo”). En 1954 este destructor fue objeto de ésta y otras modificaciones, con el fin de transformarlo en antisubmarino. Nótese también su sistema de radar. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Monitor o ariete blindado Huáscar, actualmente clasificado como reliquia histórica, fondeado en Talcahuano, después del proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich, entre 1951 y 1952. Una segunda etapa de restauración fue emprendida entre 1971 y 1972 por disposición del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, contralmirante Carlos Chubretovich. Su esquema de pintura es similar al vigente en 1900 en la Escuadra: casco negro, superestructuras blancas y chimenea y mástiles ocres.
Fotografía original de la época, década de 1970.
Transporte Magallanes, buque mercante reacondicionado y puesto en servicio para la Armada, donde estuvo activo entre 1945 y 1957. Esta imagen probablemente fue captada en el curso de una comisión hidrográfica.
Fotografía original de la época, c. 1950. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero pesado argentino ARA 25 de Mayo en Valparaíso, octubre, 1942. Esta unidad concurrió, formando división con su gemelo, el ARA Almirante Brown, a Chile, para adherir a la conmemoración del centenario del fallecimiento del Libertador Bernardo O´Higgins. Estas unidades habían sido construidas en astilleros italianos y entrado en servicio en 1931. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1942. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Soporte de bronce del timón de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada
Patrullero Lautaro. De construcción norteamericana, clase Maricopa, era en realidad un remolcador de alta mar, ex ATA 122, y fue adquirido junto a otros dos gemelos, bautizados Lientur (ex USS ATA 177) y Leucotón (ex USS ATA 200). Construidos en astilleros de Texas entre 1942 y 1944, desplazaban 830 toneladas salvo el Lautaro, que desplazaba 807, desarrollaban una velocidad de hasta 12.5 nudos, y su armamento era de un cañón de 3 pulgadas y 2 ametralladoras de 20 mm.
Sus tripulaciones fueron llevadas a California a bordo de la fragata Iquique, y fueron traspasados a Chile en septiembre de 1947. Tras el correspondiente período de entrenamiento, el pabellón chileno fue izado el 2 de enero de 1948, y la flotilla, al mando del capitán de navío Raúl Carmona Román zarpó del puerto de San Francisco el día 10
Acorazado “Capitán Prat” navegando, captado por la aleta de estribor, década de 1920. Además del esquema de pintura gris claro vigente en ese entonces, la imagen muestra elementos de las superestructuras, como las chimeneas y las cofas, no son las originales, sino producto de modificaciones ulteriores.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
