Patrullero Lautaro en la Antártica chilena, empavesado y parcialmente oculto por un trozo de hielo flotante. Esta unidad entró en servicio junto a sus gemelos Lientur y Leucotón, en 1948, en una época coincidente con las primeras expediciones organizadas por la Armada al continente helado. Estos buques, junto a otras unidades ligeras, integraron las flotillas de numerosas de estas campañas, realizando labores de exploración, comunicación y abastecimiento de las bases nacionales, debiendo actuar también, eventualmente, en rescates.
Fotografía original de la época, c. 1960.
Remolcador de alta mar clase Colo Colo en navegación en aguas australes, hacia 1944. Esta clase estaba constituida por cinco unidades: Colo Colo (4°), Sobenes (1°), Cabrales, Galvarino (3°) y Janequeo (4°), construidos en astilleros escoceses y entrados en servicio en 1931. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Destructor Riquelme entrando en Montevideo, 1929. Esta unidad formaba parte de una serie de seis buques gemelos construidos en los astilleros Vickers Armstrong, Inglaterra, y entrados en servicio entre 1928 y 1929. La recalada en este puerto formaba parte de su primer viaje para incorporarse al servicio de la Escuadra. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Acorazado Almirante Latorre durante un temporal, vista de su proa y torres proeles de artillería principal de 14”, hacia 1928. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Vista de la esclusa de Miraflores en el canal de Panamá durante la travesía del destructor misilero Almirante Latorre en su viaje inaugural desde Gran Bretaña a Chile. En la fotografía se aprecia la esclusa ya totalmente con su máximo nivel de agua. Fuente: Historial el DLG Almirante Latorre.
Ejercicios en la mar durante desarrollo de Operación Unitas. Destructor Almirante lanza un misil Seacat. En la fotografía se aprecia al misil al momento que abandona el lanzador y comienza a ser teledirigido visualmente por el apuntador desde el director. Fuente: Historial del destructor Almirante Williams..
Fragata Covadonga, clase River, construida en Canadá, originalmente para la marina de dicho país. Junto a las corbetas clase Flower, estas fragatas se contaron entre las unidades ligeras producidas en mayor cantidad durante la Segunda Guerra Mundial, pensadas sobre todo para labores de escolta de convoyes y antisubmarina. Se construyeron 139 unidades en Gran Bretaña, Australia y Canadá, entre 1940 y 1944. Fueron pensadas como una mejora de las mencionadas corbetas, por ser más grandes y robustas, y por lo tanto, más aptas para las difíciles aguas del Mar del Norte y Atlántico, especialmente durante la prolongada campaña de desgaste contra los sumergibles alemanes. Esta característica también parecía hacerlas adecuadas para los difíciles mares del sur de Chile, donde predomina un clima análogo.
Chile adquirió tres unidades de este tipo, bautizadas Esmeralda, Iquique y Covadonga. Esta última, la ex H. M. C. S. Sea Cliffs, fue construida en los astilleros de George T. Davies Shipbuilding Co., Lauzon, Quebec, en 1944. Su desplazamiento era de 2.216 toneladas, su velocidad era de 20 nudos y requerían una tripulación de 140 hombres. Se entregaron desarmadas, su armamento fue instalado en Chile, y presentaba algunas diferencias respecto de su configuración original
Escampavía Yelcho y vapor Chacao en Quellón, Chiloé, 1944. La Yelcho, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. El Chacao integraba la flota del Servicio Marítimo de Ferrocarriles del Estado, conocido familiarmente como Ferronave, que en 1953 se transformó en la Empresa Marítima del Estado (EMPREMAR). Con dificultad se distingue la bandera chilena pintada al costado del Chacao, precaución tomada a causa de la Segunda Guerra Mundial entonces en curso. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Imagen de la pantalla de repetidor de radar del crucero O'Higgins que muestra diverso islotes para ser incorporados a la cartografía nacional. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
