Componentes de un buque en desguace en dependencias de ASMAR, Talcahuano, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Escuadrilla de destructores clase Serrano en ejercicios cerca de la isla San Félix, Archipiélago de las Desventuradas, hacia 1929. Estos buques eran un total de seis unidades gemelas, encargadas por Chile a los astilleros Thornycroft, Inglaterra, y entradas en servicio entre 1928 y 1929.
Tripulantes del acorazado Almirante Latorre en tenida de faena, posando delante de las piezas popeles de la artillería principal del buque, hacia 1950. Fuente: Colección Piero Castagneto.
Fotografía original de la época.
Buque Madre de Submarinos Araucano, hacia 1935. Este buque había entrado en servicio en 1930, y era insignia de la Flotilla de Submarinos. Fuente: Archivo Guardiamarina Juan De la Maza.
Ilustración que representa al crucero acorazado O’Higgins de autoría de Pedro Subercaseaux, publicada en revista Zig-Zag, en 1906. Nótese el escudo nacional en el mascarón de proa y el esquema de pintura: casco blanco y superestructuras ocres.
Ilustración de portada de revista Zig-Zag N° 66, 20 de mayo de 1906. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Algunos buques de la Escuadra durante la década de 1920. De izquierda a derecha, cazatorpedero Uribe (claramente distinguible por su inicial de identificación en la proa), crucero protegido Ministro Zenteno y acorazado Almirante Latorre. Este último había entrado en servicio en 1921, junto a tres cazatorpederos clase Almirante, incluyendo el Uribe
Monitor o ariete blindado Huáscar hacia fines del siglo XIX. Son de notar la torre de mando instalada en sustitución de la que había resultado dañada en la batalla de Angamos, y las falcas o planchas abatibles para elevar el francobordo, que en esta imagen aparecen alzadas, dándole al buque un perfil más bien inusual en la iconografía existente.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Construcción de las cuadernas del casco del Acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 19 de mayo de 1902. Esta unidad, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escuadra en formación 1 (columna) navega angostura Guía durante su desplazamiento a la zona austral. Se observan algunos buques de la Escuadra no identificados a popa del crucero, como también parte de su súperestructura tales como chimenea, palo de popa con su radar de superficie AN/SPS4 y torre 4 de 6 pulgadas con su telémetro. Fuente: Historial del crucero Prat
