Escampavía Piloto Sibbald (2°) en Corral, vista de popa, hacia 1940. Este buque, distinguible por sus dos chimeneas características, sirvió entre 1920 y 1963. Fuente: Archivo Guardiamarina Juan De la Maza.
Portada del Almanaque Chileno Ilustrado de 1921, que tiene como motivos principales a un aeroplano con la escarapela de la Aeronáutica Militar (en ese entonces dependiente del Ejército), y el acorazado Almirante Latorre navegando. Este último entró en servicio precisamente en febrero de 1921. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Vista de babor del destructor O’Brien, de la clase Merino Jarpa en Valparaíso, con vapores mercantes en segundo plano, a estribor de éste.
Tarjeta postal editada por Matthenson & Grimm, hacia 1910. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Crucero ligero Capitán Prat, vista de su cubierta desde proa, hacia 1970. Pueden apreciarse sus dos torres proeles de artillería principal de 152mm Ex USS Nashville, el Prat era de la clase Brooklyn, integrada por nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Nashville entró en servicio en 1938 y tomó parte activa en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el frente del Pacífico. Junto con su gemelo el USS Brooklyn, rebautizado O’Higgins, fue adquirido por Chile en 1951. El crucero Prat sirvió hasta 1982, año en que fue pasado a la reserva, siendo enajenado al año siguiente. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Cazatorpederos clase Almirante en navegación durante maniobras de Escuadra, hacia 1922. Vista de su banda de estribor. Nótese la gruesa cortina de humo. Estas unidades se encargaron en Gran Bretaña como parte del Plan Centenario, y de ellos solamente dos, el Almirante Lynch y el Almirante Condell alcanzaron a llegar en 1914, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. Los otros tres, casi idénticos, los Almirante Uribe, Almirante Riveros y Almirante Williams, fueron readquiridos una vez finalizado el conflicto. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Casco del petrolero Rancagua (2°) en construcción en los astilleros Armstrong Withworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 1930. Vista de su proa. Este buque constituía clase junto a su gemelo el Maipo (3°), entraron en servicio dicho año, y estuvieron activos más de tres décadas. El Rancagua fue dado de baja en 1964 y el Maipo en 1966. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Buque Hidrográfico Vidal Gormaz en navegación, década de 1940. Este buque era un yate (ex Jason, ex Cynara) construido en Inglaterra en 1913, y reacondicionado en los astilleros Thornycroft de Southampton cuando fue adquirido como buque hidrográfico por Chile. Fue el primer buque especialmente adquirido para esta función con que contó la Armada de Chile. Arribó a Chile el 5 de mayo de 1940 y sirvió en su función original hasta 1953, cuando fue destinado a buque ténder de la Escuela Naval y Escuela de Grumetes. Fue dado de baja y enajenado en 1958. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Transporte Maipo (2°), ex Manitoba, adquirido en los Estados Unidos en 1901. Desplazaba 4.687 toneladas, daba 13 nudos, y fue adquirido junto con el Rancagua (ex Idaho) con motivo de las tensiones con Argentina. En 1926 fue declarado pontón y desguazado en 1929.
Fotografía original de la época, década de 1920. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) en navegación, hacia 1944. Nótese el esquema de pintura de camuflaje, a causa de la Segunda Guerra Mundial en curso. El Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de este buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final del conflicto, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Vista aérea del acorazado Almirante Latorre, apuntalado, durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
