Fragata Baquedano en navegación, con su dotación formada en cubierta con ocasión de una revista naval. Esta unidad fue adquirida en 1946 junto a otras dos gemelas clase River en Canadá con el nombre de Esmeralda, y rebautizada en 1952. Ello, con motivo de la adquisición de un nuevo buque escuela en España, un bergantín goleta que recibió el nombre de Esmeralda, aún en servicio. La fragata Baquedano estuvo en servicio hasta 1965.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Ganado a bordo de una barcaza de la Armada, siendo trasladado probablemente a Puerto Williams, hacia 1965. Reproducción de una fotografía en negativo de poliéster. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Goleta cañonera “Covadonga” fotografiada a su arribo a Valparaíso, el 23 de junio de 1879, tras la campaña al norte en que hundió a la fragata acorazada peruana “Independencia” en el combate de Punta Gruesa, el 21 de mayo de 1879. En segundo plano se observa el vapor “Loa” de la Compañía Sudamericana de Vapores, que sería armado en guerra y puesto al servicio de la Marina durante la Guerra del Pacífico.
El empavesado de los buques y la aglomeración de lanchas en torno a la “Covadonga” denotan el carácter festivo de la ocasión.
Al reverso tiene la inscripción manuscrita: “Valparaíso. Llegada de la Covadonga 1879”.
Reproducción de fotografía de la época.
Goleta cañonera Covadonga fotografiada a su arribo a Valparaíso, el 23 de junio de 1879, tras la campaña al norte en que hundió a la fragata acorazada peruana “Independencia” en el combate de Punta Gruesa, el 21 de mayo de 1879. En segundo plano se observa el vapor Loa de la Compañía Sudamericana de Vapores, que sería armado en guerra y puesto al servicio de la Marina durante la Guerra del Pacífico.
El empavesado de los buques y la aglomeración de lanchas en torno a la Covadonga denotan el carácter festivo de la ocasión.
Reproducción de fotografía de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Goleta cañonera Covadonga. Fue construida en 1859 en el astillero de La Carraca, Cádiz, para servir en la Armada Española, era parte de una clase de ocho buques gemelos, y su nombre original era Virgen de Covadonga. Fue capturada por la corbeta Esmeralda en el combate de Papudo del 26 de noviembre de 1865, en el contexto de la Guerra Hispano-Sudamericana de 1865-66, y pasó al servicio de la Armada de Chile.
Desplazaba 415 toneladas, casco de fierro sin blindaje, tenía una velocidad máxima teórica de 11 nudos y su armamento era de dos colisas o cañones giratorios de 68 libras.
Reproducción de una fotografía captada en Valparaíso, hacia finales de la década de 1870. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Corbeta Esmeralda. Encargada en 1854, fue construida en los astilleros de Northfleet, Kent, Inglaterra y entró en servicio en 1856. Desplazaba 800 toneladas y podía dar una velocidad teórica de ocho nudos. Su artillería original era de 20 cañones Withworth de 32 libras.
Reproducción de un grabado publicado en una revista ilustrada europea, seguramente en 1879. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Grabado del acorazado “Capitán Prat” en grada, publicado en la revista francesa “Le Nature”. La traducción de la leyenda al pie es la siguiente:
“Lanzamiento del navío acorazado chileno Capitán Prat en La Seyne-sur-Var, el 20 de diciembre de 1890 (basado en una fotografía)”.
Publicado en la revista “La Nature” N° 922, enero, 1891. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Grabado que muestra el estado en que quedó el monitor o ariete blindado Huáscar después de la Batalla Naval de Angamos del 8 de octubre de 1879, publicado en la revista británica The Illustrated London News. La traducción del texto es como sigue:
Este antiguo grabado de un periódico de la época muestra el estado del monitor peruano Huáscar tras su captura en 1879. (1) es el costado de estribor del buque, con los forados de los disparos en el casco, la dañada torreta de artillería y los restos de la torreta del capitán. (2) es una visión ampliada de la torreta de artillería, con las dos piezas de 300 libras. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Grada para la construcción de la quilla del Acorazado Libertad, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 17 de abril de 1902. Este buque constituía clase con su gemelo el Constitución, y ambos fueron encargados por Chile durante el período de tensiones fronterizas con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construidos en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el acercamiento logrado con los llamados Pactos de Mayo de 1902 y su consiguiente compromiso de reducción de armamentos, ambos buques fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo bautizado el Constitución HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
