Ballenera semi sumergida del crucero O'Higgins accidentada en la maniobra de arriarla. Sujetos a dos cabos se visualizan a dos de sus tripulantes sujetos a los cabos de vida. Fuente: Historial del crucero O'Higgins
CruceroCapitán Prat en maniobra logos carga liviana simultáneamente por ambas bandas. A su costado de estribor se aprecia a la fragata Iquique. Fuente: Historial del crucero Prat.
Crucero protegido Ministro Zenteno, vista de babor, hacia 1910. Fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, originalmente para Brasil, y adquirido por Chile en 1895 como una medida para reforzar la flota, en vista de las tensiones limítrofes con Argentina. Desplazaba 3.600 toneladas, podía desarrollar una velocidad de 20 nudos y su armamento era de ocho piezas de 6 pulgadas (152mm), 10 de 6 libras y cuatro de 1 libra.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Buques de la Escuadra navegando en formación, década de 1920. En primer término, tres cazatorpederos clase Almirante formando una cortina para el acorazado Almirante Latorre, hacia la derecha de la imagen. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Transporte Magallanes, vista de su banda de estribor, hacia 1945. Había sido construido en 1911 y, tras servir a diversos armadores, tenía el nombre de Gundulic y la bandera yugoslava cuando varó en Puerto Bueno y fue abandonado. La Armada decidió rescatarlo y ponerlo en servicio tras las necesarias reparaciones que se hicieron en Talcahuano. En 1945 estuvo operativo y fue utilizado como transporte y buque escuela, sirviendo hasta 1957, cuando fue dado de baja y enajenado. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Proa y torres de artillería proeles de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre en el curso de un temporal con mar gruesa en el océano Atlántico, durante el trayecto entre Punta Delgada, Islas Azores, y Colón, Panamá, 16 de marzo de 1931. Éste era un tramo de su viaje de regreso de Inglaterra a Chile, después de concluidas sus profundas reparaciones y modernizaciones en el arsenal de Devonport, que se habían extendido entre junio de 1929 y marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Descarga de la lancha torpedera Tegualda (3ª) en Talcahuano desde el buque mercante alemán Stuttgart, 18 de agosto de 1966. La Tegualda formaba parte de una clase de cuatro lanchas torpederas, siendo sus gemelas la Guacolda, la Fresia y la Quidora, construidas en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, en base a un diseño de la firma alemana Lürssen. El contrato por estas unidades fue firmado en 1962 y la Tegualda (PTF-83) fue entregada el 10 de julio de 1966, siendo embarcada a bordo del mercante alemán Stuttgart. Tras su entrega en servicio esta unidad, junto a sus gemelas, integraron la Flotilla de Torpederas, creada en 1967 con base en Puerto Williams, tocándoles una importante labor de resguardo de la soberanía nacional, especialmente en momentos de tensión con Argentina, como durante la crisis del Canal Beagle de 1978. En 1997 dicha flotilla fue disuelta y sus componentes pasaron a ser lanchas de servicios generales (LSG), retirándoseles sus tubos lanzatorpedos. La Tegualda fue asignada a Iquique y dada de baja en 2002. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Ceremonia de botadura del buque madre de submarinos Araucano en los astilleros Vickers Armstrong de Barrow-in-Furness, Gran Bretaña, 22 de octubre de 1929. Ésta fue la primera unidad especialmente construida para dicho propósito con que contó la Armada de Chile, y fue encargada junto a tres sumergibles clase O, para servir, además de nodriza, de buque insignia de la Flotilla de Submarinos. Entró en servicio en 1930 y fue dado de baja en 1962, para ser enajenado a la Compañía de Acero del Pacífico al año siguiente. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
